恭喜北京航空航天大学马宏伟获国家专利权
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龙图腾网恭喜北京航空航天大学申请的专利一种测量轮毂外壁附面层二维稳态流场的全参数探针获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN111089703B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202010065795.X,技术领域涉及:G01M9/06;该发明授权一种测量轮毂外壁附面层二维稳态流场的全参数探针是由马宏伟;尉星航设计研发完成,并于2020-01-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种测量轮毂外壁附面层二维稳态流场的全参数探针在说明书摘要公布了:本发明属于流场测试技术领域,公开了一种测量轮毂外壁附面层二维稳态流场的全参数探针,包括探针头部、压力感受孔、温度感受器、绝热绝缘密封件、引压管、温度感受器线缆、温度感受器线缆引出通道、引压管引出通道和探针支杆。探针头部为圆柱形,迎风面布置呈“品”字型的三个互不相通的压力感受孔;在探针头部背风面沿轴向开设有圆弧槽,温度感受器置于圆弧槽内,以避免主流直接冲击温度感受器。和现有的附面层探针相比,本发明能同时测量轮毂外壁附面层内二维稳态流场的总温、静温、总压、静压、偏转角、马赫数、密度和二维速度,也可兼顾航空发动机进气道内附面层内流场测量,具有尺寸小、空间分辨率高、测量精度高、可靠性高的特点。
本发明授权一种测量轮毂外壁附面层二维稳态流场的全参数探针在权利要求书中公布了:1.一种使用测量轮毂附面层内二维稳态流场的全参数探针实现多水平面流场参数测量的使用方法,所使用的全参数探针结构为,由探针头部(1)、探针支杆(2)、压力感受左孔(3)、压力感受中孔(4)、压力感受右孔(5)、绝热绝缘密封件(6)、圆弧槽(7)、温度感受器(8)、温度感受孔(9)、温度感受器线缆引出通道(10)、引压管引出通道(11)、温度感受器线缆(12)和引压管(13)和组成,其特征在于:所述探针头部(1)为圆柱体结构,在探针头部(1)迎风面开有3个互不相通的压力感受孔,分别为压力感受左孔(3)、压力感受中孔(4)、压力感受右孔(5),在压力感受中孔(4)正对的探针头部(1)背风面开有一圆弧槽(7),圆弧槽(7)内开有温度感受孔(9),温度感受器(8)放置在圆弧槽(7)内,绝热绝缘密封件(6)位于温度感受孔(9)孔口处,用来固定温度感受器(8);进一步,探针头部(1)圆柱体的直径为0.8毫米至4毫米,长度为6毫米50毫米,沿探针轴向开有三个互不相通的引压管引出通道(11)和一个温度感受器线缆引出通道(10),三个引压管引出通道(11)分别和压力感受左孔(3)、压力感受中孔(4)、压力感受右孔(5)连通,并分别与封装在探针头部的三根引压管(13)连通,引压管(13)通过探针支杆(2)内的引压管引出通道(11)引出探针支杆(2)尾部,温度感受器线缆(12)通过探针支杆(2)内的温度感受器线缆引出通道(10)引出探针支杆(2)尾部,探针头部(1)圆柱体轴线与探针支杆(2)圆柱体轴线重合;进一步,压力感受中孔(4)为椭圆形,并进行10°至60°内倒角,长轴为0.3毫米至1.5毫米,短轴为0.15毫米至0.7毫米,其中心线与探针头部(1)顶面距离为0.3毫米至0.7毫米,与探针头部(1)的轴线垂直并在同一平面上,压力感受左孔(3)和压力感受右孔(5)为圆形,沿该平面对称分布,直径相同均为0.1毫米至0.5毫米,其中心线与探针头部(1)顶面距离为0.6毫米至1.5毫米,压力感受左孔(3)中心线和压力感受右孔(5)中心线和探针头部(1)轴线相交,所在圆周面与探针头部(1)轴线垂直,且在探针头部(1)圆柱面表面上的圆周夹角为20°至80°;进一步,探针头部(1)背风面的圆弧槽(7)弧面是直径为0.3毫米至1.5毫米的三分之一圆,圆弧槽轴线和探针头部(1)轴线平行,并沿探针头部(1)轴线方向的长度为0.6毫米至1.4毫米,温度感受孔(9)为圆形,直径为0.15毫米至0.7毫米,其中心线和压力感受中孔(4)中心线重合,并与探针头部(1)顶面距离为0.3毫米至0.7毫米,温度感受器(8)位于温度感受孔(9)中心线上,依靠绝热绝缘密封件(6)固定,与探针头部(1)轴线距离为0.3毫米至1.8毫米,进一步,探针头部(1)背风面的圆弧槽(7)弧面是直径为0.3毫米至1.5毫米的三分之一圆,圆弧槽(7)轴线和探针头部(1)轴线平行,并沿探针头部(1)轴线方向的长度为0.6毫米至1.4毫米,温度感受孔(9)为圆形,直径为0.15毫米至0.7毫米,其中心线和压力感受中孔(4)中心线重合,并与探针头部(1)顶面距离为0.3毫米至0.7毫米;使用步骤为,第一步:在已知来流马赫数和温度的校准风洞中,使来流流过探针头部;第二步:测量不同工况下探针迎风侧表面压力感受孔的压力和背风侧温度传感器的温度;第三步:根据校准获得的数据通过数据处理确定不同马赫数下、不同偏转角的总温和总压的标定曲线;第四步:使用时将本发明装置插入被测流场,对实际测量获得的压力、温度信号进行数据处理,实现压气机、风扇、压缩机等进口、出口和叶轮级间轮毂侧附面层内二维复杂流场的总温、静温、总压、静压、偏转角、马赫数、密度和速度等全参数测量。
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