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龙图腾网恭喜成都西交轨道交通技术服务有限公司;常州西交轨道研究院有限公司申请的专利一种钢轨修复作业装备及其修复方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119177592B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411691190.6，技术领域涉及：E01B31/17；该发明授权一种钢轨修复作业装备及其修复方法是由王军港;王竹林;张春涛;庹茹君设计研发完成，并于2024-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种钢轨修复作业装备及其修复方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种钢轨修复作业装备及其修复方法，属于钢轨修复技术领域，钢轨修复作业装备包括车辆主体，所述车辆主体的底部设置有测量模块、廓形修复模块、过渡处理模块和平顺性恢复模块，通过将测量模块、廓形修复模块、过渡处理模块和平顺性恢复模块集成在车辆主体上，实现一套装备能够同时修复钢轨波磨及廓形，能够同时处理钢轨的廓形和平顺性问题，填补了现有技术中单一处理方式的不足。解决了现有的钢轨修复技术中往往只能单独处理某一类缺陷的问题；车辆主体能够带动测量模块、廓形修复模块、过渡处理模块和平顺性恢复模块移动，可以优化钢轨修复作业流程，减少往返打磨的次数，降低了人工成本和设备使用时间。

本发明授权一种钢轨修复作业装备及其修复方法在权利要求书中公布了：1.一种钢轨修复作业装备，其特征在于，包括车辆主体，所述车辆主体的底部设置有测量模块、廓形修复模块、过渡处理模块和平顺性恢复模块；所述测量模块上均设置有用于测量钢轨完整廓形的轮廓测量传感器和用于测量钢轨波磨的波磨测量传感器；所述廓形修复模块上均设置有用于对钢轨进行切割的激光切割头；所述过渡处理模块上均设置有用于对钢轨进行打磨的第一磨石；所述平顺性恢复模块上设置有用于对钢轨进行打磨的第二磨石；所述平顺性恢复模块的两侧沿车辆主体的长度方向依次对称设置有一个所述过渡处理模块、一个所述廓形修复模块和一个所述测量模块；每个所述廓形修复模块均包括两根第一横向导轨和一根第一齿条，两根所述第一横向导轨和一根所述第一齿条均与所述车辆主体底部固定连接；两根第一横向导轨和一根第一齿条上均滑动连接有两个廓形修复组件；每个所述廓形修复组件均包括一个第一横移座，所述第一横移座上设置有第一上滑块、第一横向电机和第一竖直电机；所述第一上滑块设置于第一横移座的顶部且与所述第一横向导轨滑动连接；所述第一横向电机的输出轴上设置有与第一齿条啮合的第一齿轮；所述第一竖直电机竖直设置于第一横移座的顶部，第一竖直电机的输出轴上通过第一联轴器连接有一根第一丝杠，所述第一丝杠上螺纹连接有第一丝杠螺母，所述第一丝杠螺母连接有一个第一竖直滑动座，所述第一竖直滑动座通过第一下滑块和第一竖直导轨与第一横移座滑动连接；第一竖直滑动座的底部竖直设置有一根第一旋转轴，所述第一旋转轴的底端固定连接有一个旋转座，所述旋转座上水平设置有一根第二旋转轴，所述第二旋转轴的端部固定连接有所述激光切割头；所述激光切割头上设置有支撑板，所述支撑板上设置有位于所述激光切割头正前方的紫铜块，待切割钢轨位于激光切割头和所述紫铜块之间。

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