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龙图腾网恭喜浩智增程科技(安徽)有限公司申请的专利车辆热管理系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118952953B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411448397.0，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权车辆热管理系统及车辆是由孙学杰;王爱国;汪建忠;张俊山;粟可也设计研发完成，并于2024-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆热管理系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车辆热管理系统及车辆，属于车辆领域。包括：冷媒系统，冷媒系统包括压缩机、水冷冷凝器、第一电子膨胀阀、板式换热器以及气液分离器，压缩机、水冷冷凝器、第一电子膨胀阀、板式换热器以及气液分离器依次连接形成冷媒循环回路，冷媒在冷媒循环回路中循环流动；冷却液系统，冷却液系统包括低温散热器、驱动电机、冷风芯体、暖风芯体、至少一个电子水泵、动力电池、至少一个三通阀以及至少一个四通阀；其中，水冷冷凝器、低温散热器、驱动电机、冷风芯体、暖风芯体、电子水泵以及动力电池中至少两者通过至少一个三通阀以及至少一个四通阀连接，形成冷却液循环回路。

本发明授权车辆热管理系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括：冷媒系统，所述冷媒系统包括压缩机、水冷冷凝器、第一电子膨胀阀、板式换热器以及气液分离器，所述压缩机、所述水冷冷凝器、所述第一电子膨胀阀、所述板式换热器以及所述气液分离器依次连接形成冷媒循环回路，冷媒在所述冷媒循环回路中循环流动；冷却液系统，所述冷却液系统包括低温散热器、驱动电机、冷风芯体、暖风芯体、至少一个电子水泵、动力电池、至少一个三通阀以及至少一个四通阀；其中，所述水冷冷凝器、所述低温散热器、所述驱动电机、所述冷风芯体、所述暖风芯体、所述电子水泵以及所述动力电池中至少两者通过至少一个所述三通阀以及至少一个所述四通阀连接，形成冷却液循环回路，冷却液在所述冷却液循环回路中循环流动，以使所述车辆热管理系统在第一状态、第二状态、第三状态以及第四状态之间切换，在所述车辆热管理系统处于所述第一状态时，所述板式换热器、所述冷风芯体以及所述动力电池通过至少一个所述三通阀以及至少一个所述四通阀连接，在所述车辆热管理系统处于第二状态时，所述电子水泵与所述水冷冷凝器通过至少一个所述三通阀以及至少一个所述四通阀连接，在所述车辆热管理系统处于第三状态时，所述板式换热器、所述电子水泵以及所述动力电池通过至少一个所述三通阀以及至少一个所述四通阀连接，在所述车辆热管理系统处于第四状态时，所述板式换热器以及所述电子水泵通过至少一个所述三通阀以及至少一个所述四通阀连接；其中，所述第一状态为乘员舱以及动力电池均需制冷的状态，所述第二状态为乘员舱与动力电池均需制热的状态，所述第三状态为乘员舱需制热、动力电池需制冷的状态，所述第四状态为乘员舱需除湿再制热的状态；所述至少一个电子水泵包括第一电子水泵、第二电子水泵和第四电子水泵，至少一个三通阀包括第一三通阀、第二三通阀、第三三通阀和第四三通阀，至少一个四通阀包括第一四通阀以及第二四通阀；所述板式换热器与所述第一三通阀连接，所述第一三通阀与所述第一电子水泵连接，所述第一电子水泵与所述冷风芯体连接，所述冷风芯体与所述板式换热器连接；所述第一三通阀与所述第一四通阀连接，所述第一四通阀与所述第二电子水泵连接，且所述第一四通阀与所述第二三通阀连接，所述第二电子水泵与所述动力电池连接，所述动力电池与所述第二三通阀连接，所述第二三通阀与所述第二四通阀连接，所述第二四通阀与所述板式换热器连接；所述车辆热管理系统还包括单向阀；所述水冷冷凝器与第四电子水泵连接，所述第四电子水泵与所述暖风芯体连接，所述暖风芯体与所述单向阀连接，所述单向阀与所述水冷冷凝器和第四三通阀连接；所述水冷冷凝器与所述第一四通阀连接，所述第二四通阀与所述第四三通阀连接，所述第四三通阀与所述水冷冷凝器连接。

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