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龙图腾网恭喜长安大学申请的专利船桥碰撞下列车脱轨概率分析方法、电子设备和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117688666B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311548275.4，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权船桥碰撞下列车脱轨概率分析方法、电子设备和存储介质是由张景峰;彭洋鹏;雒嘉鑫;崔畅滏;李晨涛;张先文;马捷;白宝祥;李鹏羽设计研发完成，并于2023-11-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本船桥碰撞下列车脱轨概率分析方法、电子设备和存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供一种船桥碰撞下列车脱轨概率分析方法、电子设备和存储介质，分析方法包括：获取按照预设分级方式处理后形成的每一级船舶撞击桥梁的概率；基于船桥碰撞有限元模型，获取不同分级船速和所形成的每一级船舶吨位交叉组合下的船桥碰撞时程力；基于列车‑轨道‑桥梁耦合模型，结合所获得的船桥碰撞时程力和列车过桥速度，获得脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力；基于所获得的脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力的各自的极值，确定每一级船舶撞击桥梁下列车脱轨概率；调用船桥碰撞时列车在桥上行车概率，确定每一级船舶撞击下行车脱轨子概率；确定船桥碰撞下列车脱轨总概率。采用本申请的分析方法，获得的列车脱轨概率更符合实际状况。

本发明授权船桥碰撞下列车脱轨概率分析方法、电子设备和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种船桥碰撞下列车脱轨概率分析方法，其特征在于，所述分析方法包括：获取根据实际航道信息对船舶按照船舶吨位进行分级后形成的每一级船舶撞击桥梁的概率；基于船桥碰撞有限元模型，获取不同分级船速和所形成的每一级船舶的船舶吨位交叉组合下的船桥碰撞时程力；根据跨航道铁路桥梁列车过桥时实际运行速度统计分析结果，将选取的设定列车过桥速度分别输入列车-轨道-桥梁耦合模型，将所获得的船桥碰撞时程力作为外部激励输入列车-轨道-桥梁耦合模型，列车-轨道-桥梁耦合模型经过仿真计算后输出脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力；将所获得的脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力的各自的极值与相对应的设定标准值进行比对，确定脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力的极值中一个及以上超限并取90％至95％的保证率的事件个数；调用每一级船舶撞击桥梁的事件个数，确定第i级船舶撞击桥梁下列车脱轨概率其中，Di表示脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力的极值中一个及以上超限并取90％至95％的保证率对应的事件，Bi表示第i级船舶撞击桥梁事件，i＝1，2，...J，J表示船舶吨位分级的数量；调用船桥碰撞时列车在桥上行车概率，确定每一级船舶撞击下行车脱轨子概率；确定船桥碰撞下列车脱轨总概率。

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