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龙图腾网恭喜ABB有限公司申请的专利用于船舶的推进单元获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115583330B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210787905.2，技术领域涉及：B63H23/32；该发明授权用于船舶的推进单元是由托马斯·凯克;佩特里·佩里南;萨卡里·西皮莱托;托马斯·赫拉南;安蒂·特普卡因设计研发完成，并于2022-07-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于船舶的推进单元在说明书摘要公布了：本公开涉及一种用于船舶的推进单元1，包括：壳体结构2；轴4，可旋转地耦接到壳体结构2内部的推进马达3；以及推进器5，被耦接到壳体结构2外部的轴4。轴密封装置6被设置以接合该轴4，使得至少一个第一密封室6a被界定在相邻的密封唇缘6'与该轴4之间。提供第一润滑装置以用于使第一润滑剂循环通过第一密封室6a。该第一润滑装置7还包括第一润滑剂热交换器7e，该第一润滑剂热交换器被布置为至少部分地在该壳体结构2的外部，用于引导该第一润滑剂穿过其中并且用于将热量从该第一润滑剂传递至该壳体结构2的外部环境。

本发明授权用于船舶的推进单元在权利要求书中公布了：1.一种用于船舶的推进单元1，所述推进单元包括：壳体结构2，所述壳体结构2可安装在相关船舶的船体下方，使得所述壳体结构2在使用时至少部分地浸没在水中；轴4，所述轴在所述壳体结构2的内部与外部之间延伸穿过设置在所述壳体结构处的开口；推进器5，所述推进器5在所述壳体结构2外部耦接到所述轴4，以便能够由所述轴4旋转；轴密封装置6，所述轴密封装置包括多个密封唇缘6'，所述密封唇缘彼此轴向间隔开并且接合所述轴4的外周，使得至少第一密封室6a被界定在相邻的密封唇缘6'与所述轴4的所述外周之间，以及第一润滑装置7，所述第一润滑装置依次包括：-第一润滑剂循环器7b；-第一润滑剂给送管线7c，所述第一润滑剂给送管线用于经由所述第一润滑剂循环器7b将第一润滑剂引导至所述第一密封室6a，以及-第一润滑剂返回管线7d，所述第一润滑剂返回管线用于将所述第一润滑剂从所述第一密封室6a引导返回到所述第一润滑剂循环器7b，其中所述第一润滑装置7还包括第一润滑剂热交换器7e，所述第一润滑剂热交换器被布置为至少部分地与所述壳体结构2的外部环境相接触，用于引导所述第一润滑剂穿过所述第一润滑剂热交换器7e并且用于将热量从所述第一润滑剂传递至所述壳体结构2的所述外部环境；其中所述轴密封装置6还包括多个密封唇缘6'，使得另外地至少第二密封室6b被界定在相邻的密封唇缘6'与所述轴4的所述外周之间，其特征在于，还包括第二润滑装置8，所述第二润滑装置依次包括：-第二润滑剂循环器8b；-第二润滑剂给送管线8c，所述第二润滑剂给送管线用于经由所述第二润滑剂循环器8b将第二润滑剂引导至所述第二密封室6b；-第二润滑剂返回管线8d，所述第二润滑剂返回管线用于将所述第二润滑剂从所述第二密封室6b引导返回到所述第二润滑剂循环器8b，以及-第二润滑剂热交换器8e，所述第二润滑剂热交换器被布置为至少部分地在所述壳体结构的外部，用于引导第二润滑剂穿过所述第二润滑剂热交换器并且用于将热量从所述第二润滑剂传递至所述壳体结构的外部环境，其中所述轴密封装置6包括多个密封唇缘6'，使得另外地至少第三密封室6c被界定在相邻的密封唇缘6'和所述轴4的所述外周之间，其中所述推进单元1还包括与所述第三密封室6c处于流体连通的调节器，使得所述第三密封室6c内的流体压力能够用所述调节器来调节，其中所述轴密封装置6包括多个密封唇缘6'，使得另外地至少一个第四密封室6d被界定在相邻的密封唇缘6'与所述轴4的所述外周之间，其中所述第四密封室6d是轴向最外的密封室，使得与所述第四密封室6d相关联的轴向最外的密封唇缘6'在使用时与周围的水直接接触，并且其中所述第三密封室6c还通过排放管线9b耦接到排放储存器9c，使得来自所述第四密封室6d的水或从所述第二密封室6b泄漏到所述第三密封室6c的所述第二润滑剂能够从中排出。

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