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龙图腾网恭喜北京聚龙科技发展有限公司申请的专利一种火车车钩钩体专用磁粉探伤机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115469005B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111520606.4，技术领域涉及：G01N27/84；该发明授权一种火车车钩钩体专用磁粉探伤机是由夏曲;夏冰心;唐崇邦;张长友;曾勇设计研发完成，并于2021-12-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种火车车钩钩体专用磁粉探伤机在说明书摘要公布了：本发明涉及磁粉探伤机领域，具体涉及一种火车车钩钩体专用磁粉探伤机。包括机架、升降托架部件、左电极及夹紧机构、钩尾磁化部件、右电极及转动夹紧机构、轴向磁化线圈。所述升降托架部件包括顶升部件、底部旋转部件，所述升降托架部件朝向工作区域的一端设有钩体托架。所述钩尾磁化部件包括钩尾直铁芯升降部件、钩尾C型铁芯、钩尾直铁芯固定板、钩尾直铁芯，右电极及转动夹紧机构包括右电极部件、右夹紧部件，所述右电极部件的末端设有右电极夹持板，所述右夹紧部件的末端设有右夹紧板。改进后的磁粉探伤机可实现对钩尾、钩耳及钩体主体的探伤，同时能够实现钩体的自动翻转，自动化程度高，大大提高了钩体探伤的劳动效率。

本发明授权一种火车车钩钩体专用磁粉探伤机在权利要求书中公布了：1.一种火车车钩钩体专用磁粉探伤机，其特征在于：包括机架（1）、升降托架部件（2）、左电极及夹紧机构（3）、钩尾磁化部件（4）、右电极及转动夹紧机构（7）、轴向磁化线圈（8）；所述升降托架部件（2）包括顶升部件（2.1）、底部旋转部件（2.2），所述升降托架部件（2）朝向工作区域的一端设有钩体托架（6），所述钩体托架（6）上放置有待检测钩体（5）；所述顶升部件（2.1）用于实现所述钩体托架（6）在竖直方向上的升降，所述底部旋转部件（2.2）用于实现所述钩体托架（6）在水平面内的转动；所述左电极及夹紧机构（3）包括左夹紧油缸（3.1）、左电极轴（3.2）、左电极套筒（3.3）、左电极夹头（3.4）、左电极刷（3.5），所述左夹紧油缸（3.1）及左电极套筒（3.3）均固定在所述机架（1）上，所述左夹紧油缸（3.1）的活塞杆与所述左电极轴（3.2）连接，所述左电极轴（3.2）可以在所述左电极套筒（3.3）内滑动；所述左夹紧油缸（3.1）、左电极轴（3.2）、左电极套筒（3.3）、左电极夹头（3.4）同轴布置，所述左电极夹头（3.4）转动固定于所述左电极轴（3.2）的末端，所述左电极刷（3.5）通过伸缩气缸固定在所述左电极轴（3.2）的下方；所述左电极及夹紧机构（3）的高度与所述待检测钩体（5）的检测位的高度相对应；所述钩尾磁化部件（4）包括钩尾直铁芯升降部件（4.1）、钩尾C型铁芯（4.2）、钩尾直铁芯固定板（4.3）、钩尾直铁芯（4.4），所述钩尾直铁芯升降部件（4.1）固定在所述机架（1）上，所述钩尾直铁芯升降部件（4.1）的顶端固定有所述钩尾直铁芯固定板（4.3）并能带动所述钩尾直铁芯固定板（4.3）上下移动，所述钩尾直铁芯固定板（4.3）朝向所述钩体托架（6）的一侧的下底面固定有所述钩尾直铁芯（4.4），所述钩尾直铁芯（4.4）竖直固定且与所述钩体托架（6）上的所述待检测钩体（5）的钩尾孔的位置相对应；所述钩尾C型铁芯（4.2）固定在所述机架（1）上，所述钩尾C型铁芯（4.2）竖直固定且其C型开口与所述钩尾直铁芯（4.4）在相对齐，所述钩尾C型铁芯（4.2）的C型开口宽度大于所述待检测钩体（5）的钩尾厚度；所述钩尾直铁芯（4.4）下降到位后，所述钩尾直铁芯（4.4）与所述钩尾C型铁芯（4.2）的之间可形成“口”字形回路；所述钩尾C型铁芯（4.2）的竖直段铁芯外侧套设有钩尾磁轭线圈（4.5）；右电极及转动夹紧机构（7）包括右电极部件（7.1）、右夹紧部件（7.2），所述右电极部件（7.1）的末端设有右电极夹持板（11），所述右夹紧部件（7.2）的末端设有右夹紧板（9），所述右电极及转动夹紧机构（7）与所述左电极及夹紧机构（3）等高；所述右电极部件（7.1）对称分布在所述右夹紧部件（7.2）的两侧，所述右电极部件（7.1）包括右电极油缸及右电极轴，所述右电极油缸固定在所述机架（1）上，所述右电极轴的一端固定在所述右电极油缸的活塞杆上，两个所述右电极轴的另一端共同固定有一块所述右电极板（10），所述右电极夹持板（11）通过螺栓固定在所述右电极板（10）上，所述右电极夹持板（11）朝向所述待检测钩体（5）的一侧固定有钩耳夹持电极头（12），所述钩耳夹持电极头（12）与所述待检测钩体（5）的钩耳的位置相对应，所述右电极夹持板（11）上还固定有钩体固定头（13），所述钩体固定头（13）为绝缘材质，所述钩体固定头（13）与所述待检测钩体（5）上的定位孔位置相对应；所述右夹紧部件（7.2）包括右夹紧油缸（7.2.1）及右夹紧部件套筒（7.2.2），所述右夹紧部件套筒（7.2.2）转动设置在所述机架（1）上，所述右夹紧油缸（7.2.1）的活塞杆上的花键穿过所述右夹紧部件套筒（7.2.2）连接至所述右夹紧板（9），所述右夹紧部件套筒（7.2.2）的外侧设有套筒外齿轮（7.2.3），所述套筒外齿轮（7.2.3）的下方设有驱动齿条（7.4），所述驱动齿条（7.4）的一端连接有齿条驱动气缸（7.3），所述驱动齿条（7.4）的下方设有齿条滚轮（7.5），所述齿条驱动气缸（7.3）、齿条滚轮（7.5）均固定在所述机架（1）上；所述钩尾直铁芯升降部件（4.1）包括直铁芯升降油缸（4.1.1）、导向杆（4.1.2）以及导向孔板（4.1.3），所述直铁芯升降油缸（4.1.1）固定在所述机架（1）上，所述直铁芯升降油缸（4.1.1）的活塞杆上固定有所述钩尾直铁芯固定板（4.3），所述导向孔板（4.1.3）固定在所述机架（1）上，所述导向杆（4.1.2）穿过所述导向孔板（4.1.3）固定在所述钩尾直铁芯固定板（4.3）的下底面；所述直铁芯升降油缸（4.1.1）的活塞杆的伸缩能够带动所述钩尾直铁芯固定板（4.3）的升降；所述机架（1）上还设有轴向磁化线圈（8），轴向磁化线圈（8）位于所述钩体托架（6）的两侧，所述轴向磁化线圈（8）与所述机架（1）之间设有滚轮，所述轴向磁化线圈（8）通过滚轮可以在所述机架（1）上左右滑动。

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