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龙图腾网恭喜中车长春轨道客车股份有限公司申请的专利一种地铁车辆列车激活电路及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112009250B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010852807.3，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权一种地铁车辆列车激活电路及控制方法是由孙洪庆;陈姝设计研发完成，并于2020-08-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁车辆列车激活电路及控制方法在说明书摘要公布了：一种地铁车辆列车激活的控制电路，包括辅助应急启动开关、辅助电源系统及控制负线、非永久母线正线、永久母线正线、蓄电池箱、非永久母线负线、列车激活继电器，蓄电池箱包括非永久母线控制接触器、蓄电池欠压继电器、蓄电池，其特征在于：非永久母线控制接触器的主触点设置在辅助电源系统与蓄电池中间，并且辅助应急启动开关的辅助触点连接到非永久母线控制接触器线圈和蓄电池欠压继电器触点之间，本发明解决了非永久母线控制接触器发生故障时列车失去直流控制电源的困扰，提高了车辆正线运营的可靠性。

本发明授权一种地铁车辆列车激活电路及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种地铁车辆列车激活电路，包括辅助应急启动开关、辅助电源系统及控制负线、非永久母线正线、永久母线正线、蓄电池箱、非永久母线负线、列车激活继电器，蓄电池箱包括非永久母线控制接触器、蓄电池欠压继电器、蓄电池，其特征在于：还包括两个二极管，其中，在非永久母线控制接触器线圈和蓄电池欠压继电器触点之间设置第一个二极管，辅助应急启动开关的辅助触点通过第二个二极管连接到非永久母线控制接触器线圈和第一个二极管之间；非永久母线控制接触器的主触点设置在辅助电源系统与蓄电池中间，并且辅助应急启动开关的辅助触点连接到非永久母线控制接触器线圈和蓄电池欠压继电器触点之间；当充电机启动后由非永久母线正线提供电源给车辆负载，蓄电池直接提供电源给永久母线正线，在非永久母线控制接触器线圈和蓄电池欠压继电器触点之间设置第一个二极管，辅助应急启动开关的辅助触点通过第二个二极管连接到非永久母线控制接触器线圈和第一个二极管之间；非永久母线控制接触器线圈强制投入在蓄电池欠压情况下控制非永久母线控制接触器线圈得电，非永久母线负线为车辆所有负载提供负线回路，蓄电池用来提供列车激活时的电源以及充电机故障时为车辆紧急负载提供供电电源，蓄电池欠压继电器线圈由蓄电池供电并且受列车激活继电器状态控制，当列车激活时列车激活继电器触点闭合，蓄电池欠压继电器检测蓄电池电压是否满足供电需求，电压满足要求时蓄电池欠压继电器触点状态闭合，电压不满足要求时蓄电池欠压继电器触点状态断开；非永久母线控制接触器线圈由蓄电池欠压继电器触点状态控制，其触点状态可以控制蓄电池能否对非永久母线供电以及充电机能否对蓄电池进行充电；辅助应急启动开关用于启动辅助电源系统内的应急启动电源，其辅助触点控制非永久母线正线与非永久母线控制接触器线圈强制投入的导通，从而给非永久母线控制接触器线圈供电。

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