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龙图腾网恭喜国家气候中心;新疆交通规划勘察设计研究院有限公司;西藏自治区气候中心申请的专利一种基于卫星遥感资料评估高速公路运行积雪危险性方法、介质及程序产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118917659B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410948953.4，技术领域涉及：G06Q10/0635；该发明授权一种基于卫星遥感资料评估高速公路运行积雪危险性方法、介质及程序产品是由高歌;陈涛;李莹;马建勇;刘杰;王斌设计研发完成，并于2024-07-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于卫星遥感资料评估高速公路运行积雪危险性方法、介质及程序产品在说明书摘要公布了：本发明提供了一种基于卫星遥感资料评估高速公路运行积雪危险性的方法、介质及程序产品，主要包括获取卫星遥感长时间序列积雪深度数据，统计多年平均积雪高速公路不利运行年日数，统计极端年最大积雪深度，构建积雪危险性矩阵综合评估模型，利用地理信息系统GIS技术绘制积雪危险性评估分布图，分析已建高速公路的积雪灾害危险性，通过空间叠加分析，生成包含各路段危险性等级的分布图等步骤。本发明不仅考虑了积雪深度的极端值，还结合了积雪对高速公路运行的影响条件及长期气候特征，通过矩阵综合评估模型实现了多因素的综合分析，提高了积雪灾害评估的精确度和可靠性，为高速公路的规划、建设和运营管理提供了科学依据和决策支持。

本发明授权一种基于卫星遥感资料评估高速公路运行积雪危险性方法、介质及程序产品在权利要求书中公布了：1.一种基于卫星遥感资料评估高速公路运行积雪危险性方法，其特征在于，所述方法在实施时包括如下步骤：SS1.获取卫星遥感积雪深度数据收集整理待评估区域的基于卫星遥感反演的积雪深度长时间序列数据，所述积雪深度长时间序列数据基于星载传感器逐日获取的被动微波亮度温度数据，采用被动微波雪深反演算法进行交叉订正和反演处理后生成，并与待评估区域站点观测数据进行对比检验；SS2.统计多年平均积雪高速公路不利运行年日数基于待评估区域积雪深度长时间序列数据，按照积雪深度H0cm的标准统计出历年积雪年高速公路不利运行日数，然后进行多年平均以获得待评估区域高速公路不利运行常年值；SS3.统计极端年最大积雪深度基于待评估区域积雪深度长时间序列数据，通过遍历分析每一积雪年内的日积雪深度值，提取出当年的最大日积雪深度值，并在整个数据时间序列上选取历史最高值，统计出历史时段内出现的极端年最大积雪深度值；SS4.构建矩阵综合评估模型开展积雪危险性分析选择极端年最大积雪深度以及多年平均积雪高速公路不利运行年日数作为矩阵的纵横坐标，分别将纵坐标和横坐标等级化并分别划分为若干不同等级，两个坐标两两组合形成矩阵的行列值，并针对每个行列组合值设置对应的积雪灾害危险性等级，构建矩阵综合评估模型开展积雪危险性分析；其中，将纵坐标的极端年最大积雪深度划分为“稍有影响”、“一定影响”、“较大影响”和“严重影响”共4个等级，其中“稍有影响”等级对应的积雪深度H为0cmH＜1cm，“一定影响”等级对应的积雪深度H为1cm≤H＜3cm，“较大影响”等级对应的积雪深度H为3cm≤H＜5cm，“严重影响”等级对应的积雪深度H为H≥5cm；将横坐标的多年平均积雪不利运行年日数划分为“少”、“一般”、“较多”、“多”共4个等级，“少”等级对应的积雪高速不利运行年日数D为D＜0.1天，“一般”等级对应的积雪高速不利运行年日数D为0.1天≤D＜5天，“较多”等级对应的积雪高速不利运行年日数D为5天≤D＜50天，“多”等级对应的积雪高速不利运行年日数D为D≥50天；对于横纵坐标两两组合形成的16类情况，根据积雪强度和频率对高速公路运行影响的综合程度，将其划分为“低”、“较低”、“中等”、“较高”、“高”共5个危险性等级，其中：“低”等级对应极端年最大积雪深度为“稍有影响”等级且积雪不利运行年日数为“少”等级的情况，对高速公路运行基本无影响；“较低”等级对应以下三种情况：1）极端年最大积雪深度为“稍有影响”而积雪不利运行年日数为“一般”、“较多”或“多”；2）积雪不利运行年日数为“少”而极端年最大积雪深度为“一定影响”、“较大影响”或“严重影响”；3）极端年最大积雪深度为“一定影响”而积雪不利运行年日数为“一般”，该等级会对高速公路运行造成一定不利影响；“中等”等级对应以下三种情况：1）极端年最大积雪深度为“一定影响”而积雪不利运行年日数为“较多”或“多”；2）积雪不利运行年日数为“一般”而极端年最大积雪深度为“较大影响”或“严重影响”；3）极端年最大积雪深度为“较大影响”而积雪不利运行年日数为“较多”，该等级会对高速公路运行造成中度影响；“较高”等级对应以下两种情况：1）极端年最大积雪深度为“较大影响”而积雪不利运行年日数为“多”；2）极端年最大积雪深度为“严重影响”而积雪不利运行年日数为“较多”，该等级会对高速公路运行造成严重影响；“高”等级对应极端年最大积雪深度为“严重影响”且积雪不利运行年日数为“多”的情况，会对高速公路运行造成极端严重的灾害性影响；SS5.绘制待评估区域内积雪灾害危险性评估分布图基于矩阵综合评估模型，综合统计多年平均积雪高速公路不利运行年日数和统计极端年最大积雪深度，获取每个网格的积雪灾害危险性等级，采用地理信息空间分析技术绘制待评估区域内的积雪灾害危险性评估分布图；SS6.分析待评估区域内已建高速公路的积雪灾害危险性基于绘制的待评估区域内积雪灾害危险性评估分布图，并针对待评估区域内已建成的高速公路采集路线矢量信息，采用地理信息空间叠加分析技术，将已建高速公路路线矢量数据与所绘制的积雪灾害危险性评估分布图进行空间叠加，生成待评估区域内包含各将已建高速公路路线及各路段长度、起止位置和对应积雪灾害危险性等级的分布图。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人国家气候中心;新疆交通规划勘察设计研究院有限公司;西藏自治区气候中心，其通讯地址为：100081 北京市海淀区中关村南大街46号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。