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龙图腾网恭喜湖南行必达网联科技有限公司申请的专利四挡电驱桥及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114889424B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210515693.2，技术领域涉及：B60K17/16；该发明授权四挡电驱桥及车辆是由陈小江;梁林河;王毅;刘溧;李永坚;王明设计研发完成，并于2022-05-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本四挡电驱桥及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及电驱桥技术领域，尤其涉及一种四挡电驱桥及车辆。本发明提供的四挡电驱桥，包括一对输出半轴、差速器、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构以及电机；其中，所述一对输出半轴同轴设置，所述差速器设置于所述一对输出半轴之间、并且所述差速器的动力输出部与所述输出半轴连接；所述第一中间轴传动机构和所述第二中间轴传动机构分别设置在所述一对输出半轴的两侧；所述电机偏置于所述一对输出半轴的一侧。本发明提供的四挡电驱桥及车辆，其能够实现四个挡位，且通过较小的电机即可实现大扭矩输出，能够有效降低电驱桥的成本，而且使用寿命能够得到保证。

本发明授权四挡电驱桥及车辆在权利要求书中公布了：1.一种四挡电驱桥，其特征在于，包括一对输出半轴（60）、差速器（61）、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构（K1）、第二换挡机构（K2）以及电机；其中，所述一对输出半轴（60）同轴设置，所述差速器（61）设置于所述一对输出半轴（60）之间、并且所述差速器（61）的动力输出部与所述输出半轴（60）连接；所述第一中间轴传动机构和所述第二中间轴传动机构分别设置在所述一对输出半轴（60）的两侧；所述电机偏置于所述一对输出半轴（60）的一侧；所述第一中间轴传动机构包括：第一中间轴（20）以及设置于所述第一中间轴（20）上的第一齿轮（21）、第二齿轮（22）、第四齿轮（24）；所述第二中间轴传动机构包括：第二中间轴（30）以及设置于所述第二中间轴（30）上的第五齿轮（33）、第六齿轮（32）、第七齿轮（31）；所述一对输出半轴（60）上空套有第八齿轮（52）、第九齿轮（62）、第十齿轮（43）、第十一齿轮（42）、第十二齿轮（41）以及第十三齿轮（51）；所述电机与所述第一中间轴（20）传动连接；所述第九齿轮（62）与所述差速器（61）的动力输入部相连接、并且与所述第六齿轮（32）相啮合，所述第八齿轮（52）与所述第七齿轮（31）相啮合，所述第十齿轮（43）与所述第五齿轮（33）相啮合，所述第十一齿轮（42）与所述第二齿轮（22）相啮合，所述第十二齿轮（41）与所述第一齿轮（21）相啮合，所述第十三齿轮（51）与所述第四齿轮（24）相啮合；所述第一换挡机构能够在第一位置、第二位置和第三位置之间切换，在所述第一位置，所述第十齿轮（43）与所述第十一齿轮（42）相耦合连接，在所述第二位置，所述第十齿轮（43）与所述第十二齿轮（41）相耦合连接，在所述第三位置，所述第十齿轮（43）、第十一齿轮（42）和第十二齿轮（41）相互脱离连接；所述第二换挡机构能够在第四位置、第五位置和第六位置之间切换，在所述第四位置，所述第十三齿轮（51）与所述第八齿轮（52）相耦合连接，在所述第五位置，所述第十三齿轮（51）与所述差速器（61）的动力输入部相耦合连接，在所述第六位置，所述第十三齿轮（51）、第八齿轮（52）、所述差速器（61）的动力输入部相互脱离。

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