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龙图腾网获悉福建鸿翔建筑模板有限公司申请的专利一种驱动装置和建筑外架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111270847B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010199302.1，技术领域涉及：E04G3/28；该发明授权一种驱动装置和建筑外架是由陈章标;陈孟琪;苏文昌;陈鸿;林锦华设计研发完成，并于2020-03-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种驱动装置和建筑外架在说明书摘要公布了：本发明涉及建筑施工业技术领域，特别涉及一种驱动装置和建筑外架，通过设置钢管、齿条、第一滑轮组件、连轴齿轮以及双级涡轮蜗杆减速机的配合，使得主动机构能够稳定地在轨道机构上滑动，从而实现稳定地升降；由于采用双级涡轮蜗杆减速机，驱动停止后能够自动进入双级刹车状态，从而保证了驱动装置使用的安全性和可靠性；本方案设计的驱动装置可用于混泥土浇筑，也可用于外墙其它项目作业，直至外墙作业全部完成，使用率是现有爬架的2倍以上；将本方案设计的驱动装置应用于外墙作业，通过搭配塔架和层架实现稳定的升降，提高了运行稳定性，安全可靠。

本发明授权一种驱动装置和建筑外架在权利要求书中公布了：1.一种驱动装置，其特征在于，包括轨道机构和主动机构，所述主动机构安装在轨道机构上且与轨道机构滑动连接，所述轨道机构包括齿条和两个平行设置的钢管，所述齿条安装在钢管上且齿条延伸的方向与钢管的延伸方向相同，所述主动机构包括第一安装座，所述第一安装座的一侧面上设有两组第一滑轮组件和连轴齿轮，两组所述第一滑轮组件分别对称设置在第一安装座的一侧面的相对两端，所述连轴齿轮位于两组第一滑轮组件之间，所述第一滑轮组件包括两个并列设置的第一滑轮，两个所述钢管和齿条均位于两个第一滑轮之间且两个钢管分别与对应的第一滑轮滑动连接，所述连轴齿轮与齿条相啮合； 所述第一安装座的一侧面的相对的另一侧面上设有双级涡轮蜗杆减速机，所述双级涡轮蜗杆减速机的一端穿过第一安装座与连轴齿轮连接； 所述第一安装座的一侧面上还设有第一刹车机构，所述第一刹车机构位于两组第一滑轮组件之间，所述第一刹车机构包括第一刹车栓、第一刹车摇臂、第一螺杆、第一连接块、第一刹车罩、第一刹车齿和第一固定杆，所述第一刹车罩固定设置在第一安装座的一侧面上，所述第一刹车齿位于第一刹车罩内腔且第一刹车齿的啮合端伸至第一刹车罩外部，所述第一螺杆的一端伸至第一刹车罩内腔与第一刹车齿连接，所述第一刹车摇臂的一端与第一连接块的一端铰接，所述第一连接块的一端相对的另一端与第一刹车罩固定连接，所述第一固定杆的一端依次穿过第一刹车摇臂和第一刹车罩与第一刹车齿固定连接，所述第一刹车罩上设有第一固定块，所述第一刹车栓与第一固定块铰接，所述第一刹车罩外壁上设有第一条形槽，所述第一刹车栓的一端伸至第一条形槽内； 还包括从动机构，所述从动机构安装在轨道机构上且与轨道机构滑动连接，所述从动机构包括第二安装座，所述第二安装座的一侧面上设有两组第二滑轮组件，两组所述第二滑轮组件分别对称设置在第二安装座的一侧面的相对两端，所述第二滑轮组件包括两个并列设置的第二滑轮，两个所述钢管和齿条均位于两个第二滑轮之间且两个钢管分别与对应的第二滑轮滑动连接； 所述第二安装座的一侧面上还设有两组第二安全抱角组件，两组所述第二安全抱角组件对称设置在两组第二滑轮组件之间，所述第二安全抱角组件包括两个第二限位块，所述第二限位块上供钢管通过的第二凹槽； 所述第二安装座的一侧面上还设有第二刹车机构，所述第二刹车机构位于两组第二滑轮组件之间，所述第二刹车机构包括第二刹车栓、第二刹车摇臂、第二螺杆、第二连接块、第二刹车罩、第二刹车齿和第二固定杆，所述第二刹车罩固定设置在第二安装座的一侧面上，所述第二刹车齿位于第二刹车罩内腔且第二刹车齿的啮合端伸至第二刹车罩外部，所述第二螺杆的一端伸至第二刹车罩内腔与第二刹车齿连接，所述第二刹车摇臂的一端与第二连接块的一端铰接，所述第二连接块的一端相对的另一端与第二刹车罩固定连接，所述第二固定杆的一端依次穿过第二刹车摇臂和第二刹车罩与第二刹车齿固定连接，所述第二刹车罩上设有第二固定块，所述第二刹车栓与第二固定块铰接，所述第二刹车罩外壁上设有第二条形槽，所述第二刹车栓的一端伸至第二条形槽内。

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