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龙图腾网恭喜中航贵州飞机有限责任公司申请的专利一种翼尖吊舱式飞机增阻装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111591434B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010620126.4，技术领域涉及：B64C9/32；该发明授权一种翼尖吊舱式飞机增阻装置是由赵荣;曾俊;王亚楠;王焜;张顺利;陈炜设计研发完成，并于2020-07-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种翼尖吊舱式飞机增阻装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种翼尖吊舱式飞机增阻装置，包括前段固定部分和后段活动部分，前段固定部分主要由蒙皮、根肋、横梁、作动筒构成，横梁和作动筒设置在蒙皮内部，根肋上开设有悬挂孔，根肋通过螺栓穿过悬挂孔紧固安装在机翼的翼尖上，后段活动部分由上减速板、下减速板构成，上、下减速板上设置有悬挂接头和摇臂，上、下减速板通过悬挂接头铰接在横梁上并同时通过摇臂与作动筒一同铰接，通过作动筒的驱动作用来控制上、下减速板的开合状态。本技术方案通过作动筒的驱动作用来控制上、下减速板的开合状态，从而实现飞机增阻效果；该增阻装置作为一个单独的功能部件，具有较大的独立性，在机翼翼尖上拆装方便，而且互换性好、构造简单。

本发明授权一种翼尖吊舱式飞机增阻装置在权利要求书中公布了：1.一种翼尖吊舱式飞机增阻装置，其特征在于：该增阻装置由前段固定部分（1）和后段活动部分（2）组成，前段固定部分（1）主要由蒙皮（9）、根肋（4）、横梁（5）、作动筒（6）构成，横梁（5）和作动筒（6）设置在蒙皮（9）内部，根肋（4）上开设有悬挂孔（3），根肋（4）通过螺栓穿过悬挂孔（3）紧固安装在机翼的翼尖上，后段活动部分（2）由上减速板（7）、下减速板（8）构成，上减速板（7）和下减速板（8）上设置有悬挂接头（10）和摇臂（11），上减速板（7）、下减速板（8）通过悬挂接头（10）铰接在横梁（5）上并同时通过摇臂（11）与作动筒（6）一同铰接，通过作动筒（6）的驱动作用来控制上减速板（7）、下减速板（8）的开合状态；所述上减速板（7）、下减速板（8）在作动筒（6）的驱动作用下绕着悬挂接头（10）向外打开或向里闭合；所述上减速板（7）、下减速板（8）绕着悬挂接头（10）相对于根肋（4）对称向外打开或对称向里闭合；所述该增阻装置的横截面形状与机翼翼尖的横截面形状相匹配。

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