恭喜湖南省交通规划勘察设计院有限公司;湖南省衡永高速公路建设开发有限公司李永汉获国家专利权
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龙图腾网恭喜湖南省交通规划勘察设计院有限公司;湖南省衡永高速公路建设开发有限公司申请的专利一种定位优化的扫码通信救援管理方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119358980B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411912166.0,技术领域涉及:G06Q10/0631;该发明授权一种定位优化的扫码通信救援管理方法及系统是由李永汉;刘刚;何亮;户磊;谢冰;杨建斌;刘峥嵘;黄征;周京;徐联祺;肖应红;周子楚;雷雨佳;杨靖夷;王子琪;王轲;唐聪;彭则境;陈谏滔;张进进;傅磊;郑玲娇;林琴;陈浩然;于顺尧;李昱欣;董维;戴卓鑫;薛新风;莫战春;杨宇翔;王时旺;瞿兴灵;靳豪冉;刘媛媛;张毅;蒋宁静;郑明磊;杨晨;吴良江;冯严;肖雄;刘博源;陈传仁;曾仁杰;文漾设计研发完成,并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种定位优化的扫码通信救援管理方法及系统在说明书摘要公布了:本发明涉及通信管理技术领域,尤其涉及一种定位优化的扫码通信救援管理方法及系统。所述方法包括以下步骤:通过扫码通信获取路段故障救援请求信号进行GPS实时定位获取,得到路段故障救援请求GPS坐标;基于预设的全路段位置关系库对路段故障救援请求GPS坐标进行最近邻坐标位置匹配优化和坐标误差纠偏修正,得到路段故障救援请求误差纠偏坐标;对路段故障救援请求误差纠偏坐标进行地图自动适配导航,生成路段故障救援请求地图适配导航路线;将路段故障救援请求地图适配导航路线上传至云平台进行救援智能派工管理,生成路段故障救援智能派工管理方案,以执行相应的路段故障救援智能管理工作。本发明能够提升救援请求的响应速度和准确性。
本发明授权一种定位优化的扫码通信救援管理方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种定位优化的扫码通信救援管理方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤S1:通过扫码通信获取路段故障救援请求信号,并对路段故障救援请求信号对应的扫码请求设备进行GPS实时定位获取,得到路段故障救援请求GPS坐标;步骤S2:基于预设的全路段位置关系库对路段故障救援请求GPS坐标进行最近邻坐标位置匹配优化,以得到故障救援请求最近邻桩号匹配坐标集;基于故障救援请求最近邻桩号匹配坐标集对路段故障救援请求GPS坐标进行坐标误差纠偏修正,以得到路段故障救援请求误差纠偏坐标;其中,步骤S2包括以下步骤:步骤S21:获取预设的全路段位置关系库,其中全路段位置关系库包括路段方向、路段经纬度以及路段桩号;步骤S22:对路段故障救援请求GPS坐标进行初步标定与归一化,得到路段故障请求归一化GPS坐标;步骤S23:基于预设的全路段位置关系库对路段故障请求归一化GPS坐标进行最近邻桩号坐标筛选,得到故障救援请求最近邻桩号坐标集合;步骤S24:基于路段故障请求归一化GPS坐标对故障救援请求最近邻桩号坐标集合进行上下游容差匹配优化,以得到故障救援请求最近邻桩号匹配坐标集;其中,步骤S24包括以下步骤:步骤S241:获取路段故障请求归一化GPS坐标所在区域内对应的道路条数以及道路宽度,并基于道路条数以及道路宽度对路段故障请求归一化GPS坐标所在区域进行地形复杂度量化计算,得到故障救援请求所在区域地形复杂度;步骤S242:基于故障救援请求所在区域地形复杂度对路段故障请求归一化GPS坐标所在区域内相对应的路段桩号进行距离容忍误差分析,以得到故障救援请求桩号距离容忍误差区间;步骤S243:基于故障救援请求桩号距离容忍误差区间对故障救援请求最近邻桩号坐标集合内相对应的桩号坐标进行上下游容差匹配优化,以得到故障救援请求最近邻桩号匹配坐标集;步骤S25:基于故障救援请求最近邻桩号匹配坐标集对路段故障请求归一化GPS坐标进行坐标误差纠偏修正,以得到路段故障救援请求误差纠偏坐标;其中,步骤S25包括以下步骤:步骤S251:基于故障救援请求最近邻桩号匹配坐标集内的每一个最近邻桩号坐标对路段故障请求归一化GPS坐标进行坐标距离偏差计算,得到故障救援请求坐标与每一个最近邻桩号之间的坐标距离偏差值;步骤S252:根据预设的坐标距离误差阈值对故障救援请求坐标与每一个最近邻桩号之间的坐标距离偏差值进行比较判断,若故障救援请求坐标与第一个最近邻桩号之间的坐标距离偏差值小于预设的坐标距离误差阈值时,则继续判断下一个最近邻桩号坐标;若故障救援请求坐标与第一个最近邻桩号之间的坐标距离偏差值大于或等于预设的坐标距离误差阈值时,则将其对应的最近邻桩号坐标确定为距离偏差坐标;步骤S253:对故障救援请求最近邻桩号匹配坐标集内被确定为距离偏差坐标的每一个最近邻桩号坐标进行加权平均计算,得到故障救援请求桩号坐标偏移修正值;步骤S254:基于故障救援请求桩号坐标偏移修正值对路段故障请求归一化GPS坐标进行坐标误差纠偏修正,以得到路段故障救援请求误差纠偏坐标;步骤S3:利用地图API对路段故障救援请求误差纠偏坐标进行地图自动适配导航,以生成路段故障救援请求地图适配导航路线;步骤S4:将路段故障救援请求地图适配导航路线上传至云平台进行救援智能派工管理,生成路段故障救援智能派工管理方案,以执行相应的路段故障救援智能管理工作。
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