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龙图腾网恭喜中国民航大学申请的专利一种船舶撞击钢筋混凝土结构的损伤评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115577415B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211106109.4，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种船舶撞击钢筋混凝土结构的损伤评估方法是由陈宇;黄信;孙熙平;吕杨;齐麟设计研发完成，并于2022-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶撞击钢筋混凝土结构的损伤评估方法在说明书摘要公布了：一种船舶撞击钢筋混凝土结构的损伤评估方法。其包括获得撞损钢筋混凝土结构的现场检测残余位移；有限元数值模型；获得最大撞击力‑撞击持续时间曲线；计算撞损钢筋混凝土结构的数值模拟残余位移；比较吻合度；提取撞损钢筋混凝土结构隐蔽部位的损伤指数等步骤。本发明采用简化的船舶碰撞力‑时间曲线输入有限元程序中模拟船舶撞击钢筋混凝土结构的动力反应，计算效率高，计算成本低；通过与现场检测残余位移对比验证，保证了数值计算正确性；以正确的数值模型为依据，获得定量的损伤数值，能准确评估撞损钢筋混凝土结构的损伤状态；因此可高效准确地评估撞损钢筋混凝土结构的损伤状态，为该结构的维修加固和安全使用提供依据。

本发明授权一种船舶撞击钢筋混凝土结构的损伤评估方法在权利要求书中公布了：1.一种船舶撞击钢筋混凝土结构的损伤评估方法，其特征在于：所述船舶撞击钢筋混凝土结构的损伤评估方法包括按顺序进行的下列步骤：步骤一：对撞损钢筋混凝土结构进行现场检测，获得撞损钢筋混凝土结构的现场检测残余位移；步骤二：根据钢筋混凝土结构的尺寸和材料，建立钢筋混凝土结构的有限元数值模型；步骤三：根据船舶质量和船舶速度，获得最大撞击力-撞击持续时间曲线；步骤四：将步骤三获得的最大撞击力-撞击持续时间输入步骤二建立的有限元数值模型中，计算出撞损钢筋混凝土结构的数值模拟残余位移；步骤五：将步骤四计算的数值模拟残余位移与步骤一获得的现场检测残余位移进行比较，若吻合度差，则更改上述最大撞击力-撞击持续时间曲线，然后输入有限元数值模型中再次计算出撞损钢筋混凝土结构的数值模拟残余位移，之后再将该数值模拟残余位移与现场检测残余位移进行对比，如此反复，直到达到好的吻合度，停止计算，获得最终的最大撞击力-撞击持续时间曲线；步骤六：从上述最终的最大撞击力-撞击持续时间曲线输入有限元数值模型进行计算，提取出撞损钢筋混凝土结构隐蔽部位的损伤指数，用于评估撞损钢筋混凝土结构的损伤状态。

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