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龙图腾网恭喜上海淅减汽车悬架有限公司;南阳淅减汽车减振器有限公司申请的专利一种减震器零部件表面加工装置及工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119260495B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411813318.1，技术领域涉及：B24B5/04；该发明授权一种减震器零部件表面加工装置及工艺是由刘向;赵志军;王会谱;刘永红;孙海涛设计研发完成，并于2024-12-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种减震器零部件表面加工装置及工艺在说明书摘要公布了：本发明涉及加工装置技术领域，具体公开了一种减震器零部件表面加工装置及工艺，装置包括：机架和夹持组件，夹持组件设置在机架的顶部，还包括：下支座、上支座、打磨块一、打磨块二、驱动组件和卡接组件，下支座设置在机架上，上支座设置在夹持组件上，打磨块一和打磨块二分别设置在下支座和上支座一侧外壁，驱动组件设置在机架的顶部，卡接组件设置在打磨块二侧壁上；本发明的一种减震器零部件表面加工装置及工艺，上支座与下支座对活塞杆外周面进行包裹，从而对活塞杆的光滑面进行保护，避免打磨时毛刺或者铁锈迸溅造成划伤，保证了减震器的使用寿命和合格率，同时提高生产效率。

本发明授权一种减震器零部件表面加工装置及工艺在权利要求书中公布了：1.一种减震器零部件表面加工装置，包括：机架和夹持组件，夹持组件设置在机架的顶部，其特征在于，还包括：下支座、上支座、打磨块一、打磨块二、驱动组件和卡接组件，下支座设置在机架上，上支座安装在下支座上方，机架上安装有控制上支座升降的驱动源，活塞杆放置在下支座上，夹持组件的左右两个驱动端向中部运动夹紧减震器两端，活塞杆的左端抵在下支座左端，活塞筒的左端抵着下支座右端，上支座下降从而完全包裹并夹紧活塞杆外露的圆周面，打磨块一和打磨块二分别设置在下支座和上支座一侧外壁，驱动组件设置在机架的顶部，且驱动组件用于带动打磨块一左右方向往复移动，卡接组件设置打磨块二上，用于使打磨块二与上支座连接，或使打磨块二与打磨块一连接，从而使上支座升降时带动打磨块二升降，或使打磨块一带动打磨块二沿左右方向运动；所述卡接组件包括：齿轮、插板一、插板二、限位盒一和限位盒二，齿轮设置在打磨块二两侧外壁上，打磨块二的内部设置有马达，且马达与齿轮传动连接，插板一滑动设置在打磨块二的两侧外壁，限位盒一设置在上支座的两侧外壁，限位盒一的内壁设置有橡胶片，插板一上同样设置有橡胶片，插板一的底壁设置有齿牙，且齿牙与齿轮相啮合；所述插板二固定设置在打磨块二的两侧外壁，插板二上沿长度方向开设有竖槽，竖槽的内部滑动设置有齿条板，且齿条板与齿轮相啮合，齿条板的底壁设置有弹簧，齿条板的一侧外壁设置两个连接板，两个连接板之间铰接设置有连接杆，连接杆的端部位置铰接有插块，竖槽内设置有导向槽，且插块滑动设置在导向槽内，打磨块一的两侧外壁均设置有限位盒二，限位盒二的一侧外壁开设有限位孔。

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