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龙图腾网恭喜中国航发商用航空发动机有限责任公司申请的专利涡扇发动机的红线状态试验方法、试验系统、计算机可读介质、计算机程序产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119178615B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411698438.1，技术领域涉及：G01M15/14；该发明授权涡扇发动机的红线状态试验方法、试验系统、计算机可读介质、计算机程序产品是由陶金;王秋阳;汤鑫豪;李博凡设计研发完成，并于2024-11-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本涡扇发动机的红线状态试验方法、试验系统、计算机可读介质、计算机程序产品在说明书摘要公布了：本申请涉及一种涡扇发动机的红线状态试验方法、试验系统、计算机可读介质、计算机程序产品。其中，所述红线状态试验方法包括以下步骤：分别获得所述涡扇发动机到达红线燃气温度对应的发动机的第一推力、红线高压转子转速对应的发动机的第二推力、红线低压转子转速对应的发动机的第三推力，从所述第一推力、第二推力、第三推力取最大值作为发动机最大推力；根据试验要求以及发动机轴承强度裕度，获得发动机对应的目标试验推力，以及定义推力修正系数=发动机最大推力目标试验推力；根据所述推力修正系数，确定涡扇发动机进气道的总压损失系数。

本发明授权涡扇发动机的红线状态试验方法、试验系统、计算机可读介质、计算机程序产品在权利要求书中公布了：1.一种涡扇发动机的红线状态试验方法，其特征在于，包括以下步骤：分别获得所述涡扇发动机到达红线燃气温度对应的发动机的第一推力、红线高压转子转速对应的发动机的第二推力、红线低压转子转速对应的发动机的第三推力，从所述第一推力、第二推力、第三推力取最大值作为发动机最大推力；根据试验要求以及发动机轴承强度裕度，获得发动机对应的目标试验推力，以及定义推力修正系数=发动机最大推力目标试验推力；根据所述推力修正系数，确定涡扇发动机进气道的总压损失系数；根据所述总压损失系数，设置对应该总压损失系数的进气格栅（10）于所述涡扇发动机的进气道，形成涡扇发动机的试验结构；其中，对应所述总压损失系数的进气格栅（10）于所述涡扇发动机进气道的步骤包括：定义所述进气格栅（10）的流通度=单个进气格栅单元（101）的总面积单个进气格栅单元（101）的流通面积；获得所述流通度与所述涡扇发动机进气道的总压损失系数的关系，代入根据所述推力修正系数确定的所述总压损失系数，得到流通度设计值；对所述涡扇发动机的试验结构进行红线状态试验。

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