恭喜中交第二航务工程局有限公司;华东交通大学翁方文获国家专利权
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龙图腾网恭喜中交第二航务工程局有限公司;华东交通大学申请的专利一种公铁两用钢桁梁节段对接施工纠偏装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222886834U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-20发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421617443.0，技术领域涉及：E01D21/00；该实用新型一种公铁两用钢桁梁节段对接施工纠偏装置是由翁方文;周君;郑宗昊;余国顺;梁玉雄设计研发完成，并于2024-07-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种公铁两用钢桁梁节段对接施工纠偏装置在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种公铁两用钢桁梁节段对接施工纠偏装置，包括牵引车本体，牵引车本体的两侧顶部均安装有液压缸，液压缸的输出端连接有承重台，承重台内开设有承重槽，承重槽内安装有钢板，牵引车本体的顶部安装有多组限位机构，限位机构具有支撑板和调节板，支撑板的内部开设有限位槽，限位槽内滑动配合有限位板，限位板的顶部安装有调节板。当对接高度偏差，此时启动液压缸，使得限位板在限位槽内滑动对调节板的移动限位，使得液压缸的输出端顶升承重台带动钢桁梁竖直移动，防止钢桁梁在对接时位置偏移，确保各个节段的对接面高度一致，显著提高了钢桁梁对接的精度，从而减少了因高度偏差引起的结构应力集中和安全隐患。
本实用新型一种公铁两用钢桁梁节段对接施工纠偏装置在权利要求书中公布了：1.一种公铁两用钢桁梁节段对接施工纠偏装置，其特征在于，包括：牵引车本体1，所述牵引车本体1的两侧顶部均安装有液压缸2，所述液压缸2的输出端连接有承重台3，所述承重台3内开设有承重槽301，所述承重槽301内安装有钢板7；所述牵引车本体1的顶部安装有多组限位机构，所述限位机构具有支撑板4和调节板6，所述支撑板4的内部开设有限位槽401，所述限位槽401内滑动配合有限位板5，所述限位板5的顶部安装有调节板6，所述调节板6与承重台3的底部连接。
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