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龙图腾网恭喜新地能源工程技术有限公司申请的专利一种适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置及装车工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115823480B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211581755.6，技术领域涉及：F17C6/00；该发明授权一种适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置及装车工艺是由杨洪娟;王少中;林树青;郭磊;王丽;薛丽英;李博;张庆志;王凤;张椅;冯相明;朱树越;赵金录;张浩设计研发完成，并于2022-12-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置及装车工艺在说明书摘要公布了：本发明涉及一种适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置及装车工艺，所述装置包括LNG装卸臂，LNG进液管线，BOG回气管线，安全放散管线，LNG泄放管线，氮气进气管线，氮气吹扫放空管线，流量调节阀小流量旁路管线。本发明根据小型液化工厂现场环境及使用条件，开发一种LNG装车工艺及装置，适用于小型液化工厂工况，仅用一套装车流程及装置即可实现双槽车装车切换功能，提高设备性价比。

本发明授权一种适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置及装车工艺在权利要求书中公布了：1.一种适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置，其特征在于，其包括LNG装卸臂、氮气吹扫放空管线（L1）、LNG进液管线（L2）、安全阀放空管线（L3）、BOG回气管线（L4）、氮气进气管线（L5）、LNG泄放管线（L6）、流量调节阀小流量旁路管线（L7），LNG装卸臂为至少两套，分别为第一LNG装卸臂和第二LNG装卸臂，每套LNG装卸臂包括一端与LNG进液管线（L2）连接、另一端与槽车LNG进口连接的液相臂和一端与槽车BOG出口连接、另一端与BOG回气管线（L4）连接的气相臂，第一LNG装卸臂和第二LNG装卸臂之间串联连接，第一LNG装卸臂与第一槽车（C1）连接，第二LNG装卸臂与第二槽车（C2）连接；第一LNG装卸臂包括第一气相臂（ZXB1）和第一液相臂（ZXB2），第二LNG装卸臂包括第二气相臂（ZXB3）和第二液相臂（ZXB4），第一气相臂上设有第一拉断阀（E1），第一液相臂上设有第二拉断阀（E2），第二气相臂上设有第三拉断阀（E3），第二液相臂上设有第四拉断阀（E4），拉断阀满足紧急脱离要求，切断LNG装卸臂与槽车之间的连接；氮气吹扫放空管线（L1）的一端与LNG装卸臂氮气出口管口相连，另一端与场站吹扫放空管线相连，氮气吹扫放空管线（L1）上设有第三止回阀（CH3）；LNG进液管线（L2）分为至少两个支管，分别为第一LNG进液管线支管（L21）和第二LNG进液管线支管（L22），每个支管的出口端与一套LNG装卸臂LNG的液相臂LNG进口相连，第一LNG进液管线支管（L21）与第一液相臂（ZXB2）连接，第二LNG进液管线支管（L22）与第二液相臂（ZXB4）连接，LNG进液管线（L2）的进口端与LNG冷箱出口管线连接，LNG进液管线（L2）上沿着LNG的输送方向依次设有用于过滤LNG杂质的第一管道过滤器（F1）、用于计量LNG流量的LNG流量计（FIT1）、第一流量调节阀（FV1）、第一止回阀（CH1），第一LNG进液管线支管（L21）上设有第一切断阀（V1），第二LNG进液管线支管（L22）上设有第二切断阀（V2），BOG回气管线（L4）的一端与LNG装卸臂气相臂管口相连，另一端与场站BOG管线相连，使槽车BOG泄放至LNG储罐，BOG回气管线（L4）分别为第一BOG回气管线（L41）和第二BOG回气管线（L42），第一BOG回气管线（L41）和第二BOG回气管线（L42）汇合后与场站BOG管线连接，第一BOG回气管线（L41）与第一气相臂（ZXB1）连接，第二BOG回气管线（L42）与第二气相臂（ZXB3）连接，第一BOG回气管线上设有第三切断阀（V3），第二BOG回气管线上设有第四切断阀（V4）；氮气进气管线（L5）的一端与场站氮气管线相连，另一端与LNG装卸臂的氮气管口相连，使氮气进入LNG装卸臂进行吹扫置换，氮气进气管线上设有第九截止阀（V9）；LNG泄放管线（L6）的一端与LNG进液管线（L2）相连，另一端与BOG回气管线（L4）相连，装卸车停止时自动排尽第一流量调节阀（FV1）与第一切断阀（V1）或第二切断阀（V2）之间、LNG进液管线第一切断阀或第二切断阀和LNG装卸臂之间残留的LNG液体，避免残留LNG膨胀超压，LNG进液管线（L2）两个支管第一LNG进液管线支管（L21）和第二LNG进液管线支管（L22）以及LNG进液管线（L2）上分别引出第一排净管线（L61）、第二排净管线（L62）和第三排净管线（L63），三者汇合成LNG泄放管线（L6），第一排净管线（L61）、第二排净管线（L62）和第三排净管线（L63）上分别设有第五切断阀（V5）、第六切断阀（V6）、第七切断阀（V7）；流量调节阀小流量旁路管线（L7）连接于第一流量调节阀（FV1）的进口和出口之间，在装车开始前预冷时打开，此时第一流量调节阀（FV1）关闭，流量调节阀小流量旁路管线（L7）与LNG泄放管线（L6）相连，进入BOG回气管线（L4），保持LNG进液管线（L2）畅通，保证小流量循环，流量调节阀小流量旁路管线（L7）上设有第八切断阀（V8）；安全阀放空管线（L3）其一端与场站放空管线相连，使超压放散气进入场站放空管线，另一端分别与在LNG进液管线上及其支管的切断阀后端设置的安全阀连接，分别从第一LNG进液管线支管（L21）和第二LNG进液管线支管（L22）、LNG进液管线（L2）上引出第一安全阀放空管线（L31）、第二安全阀放空管线（L32）、第三安全阀放空管线（L33），第一安全阀（TSV-01）、第二安全阀（TSV-02）和第三安全阀（TSV-03）分别设置于第三安全阀放空管线（L33）、第二安全阀放空管线（L32）、第一安全阀放空管线（L31）上，第一安全阀放空管线（L31）、第二安全阀放空管线（L32）、第三安全阀放空管线（L33）汇合成安全阀放空管线（L3），当第一气相臂（ZXB1）和第一液相臂（ZXB2）装卸车结束后，打开第五切断阀（V5）泄放第一切断阀（V1）与第一液相臂（ZXB2）之间的液体，同时打开第七切断阀（V7）泄放第一流量调节阀（FV1）和第一切断阀（V1）之间的液体，防止LNG气化超压；当第二气相臂（ZXB3）和第二液相臂（ZXB4）装卸车结束后，打开第六切断阀（V6）泄放第二切断阀（V2）与第二液相臂（ZXB4）之间的液体，同时打开第七切断阀（V7）泄放第一流量调节阀（FV1）和第二切断阀（V2）之间的液体，防止LNG气化超压。

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