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龙图腾网恭喜中国船舶集团有限公司第七一一研究所申请的专利一种用于气体发动机的燃气阀组单元的调压组件获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114810432B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110070046.0，技术领域涉及：F02M21/02；该发明授权一种用于气体发动机的燃气阀组单元的调压组件是由杨鹏;马宁;江超;王锋;顾辰辰;谢舜;曹竞飞设计研发完成，并于2021-01-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于气体发动机的燃气阀组单元的调压组件在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于气体发动机的燃气阀组单元的调压组件，包括电气转换装置和调压阀。电气转换装置构造为能够输出具有目标压力P1的控制气体。调压阀与电气转换装置连通，其用于安装至燃气管路，其包括执行器，执行器具有调压阀座，调压阀能够通过调压阀座的开度控制位于调压阀下游的燃气管路的压力P2。调压阀构造为根据P1与P2的相对大小调节调压阀座的开度，其中，当P1＞P2时增大调压阀座的开度，当P1＝P2时维持调压阀座的开度，当P1＜P2时减小调压阀座的开度。根据本发明的调压组件，能够根据电气转换装置输出的气体压力来调节燃气管路中的压力，无需对实际燃气调压值进行闭环控制，避免了调压组件与发动机的匹配环节，提高了适用范围。

本发明授权一种用于气体发动机的燃气阀组单元的调压组件在权利要求书中公布了：1.一种用于气体发动机的燃气阀组单元的调压组件，其特征在于，包括：控制装置，所述控制装置构造为根据负载确定目标压力P1；电气转换装置，所述电气转换装置与所述控制装置电连接，所述控制装置将对应于所述目标压力P1的电信号发送给所述电气转换装置，所述电气转换装置具有空气入口和空气出口，所述空气入口用于接收压缩空气，所述电气转换装置构造为能够根据接收到的所述电信号将所述压缩空气转换为具有所述目标压力P1的控制气体，并从所述空气出口输出具有目标压力P1的所述控制气体；以及调压阀，所述调压阀与所述电气转换装置的空气出口连通，所述调压阀用于安装至燃气管路，所述调压阀包括控制器和执行器，所述控制器与所述电气转换装置连通，所述执行器具有调压阀座，所述调压阀能够通过所述调压阀座的开度控制位于所述调压阀下游的所述燃气管路的压力P2；并且所述控制器构造为根据接收到的所述控制气体的所述目标压力P1与位于所述调压阀下游的所述燃气管路的压力P2的相对大小调节所述调压阀座的开度，所述控制器包括：第一控制腔，所述第一控制腔与所述电气转换装置连通，以接收具有所述目标压力P1的所述控制气体，第二控制腔，所述第二控制腔能够与位于所述调压阀下游的所述燃气管路连通，所述第二控制腔内的压力为P2’，P2’＝P2，控制膜片，所述控制膜片将所述第一控制腔和所述第二控制腔隔开，第三控制腔，所述第三控制腔包括阀前控制腔和阀后控制腔，所述阀前控制腔能够与位于所述调压阀上游的所述燃气管路连通，和控制阀座，所述控制阀座设置于所述第三控制腔，并将所述阀前控制腔和所述阀后控制腔隔开，所述控制阀座与所述控制膜片连接，其中，所述控制膜片构造为根据所述目标压力P1与所述第二控制腔内的压力P2’的相对大小发生运动，所述控制阀座构造为响应于所述控制膜片的动作而改变开度，从而控制所述调压阀座的开度，当P1＞P2’时，所述控制阀座的开度增大，使得所述阀后控制腔的压力P3增大，进而增大所述调压阀座的开度，当P1＝P2’时，维持所述控制阀座的开度，使P3保持稳定，进而维持所述调压阀座的开度，当P1＜P2’时，所述控制阀座的开度减小，使P3减小，进而减小所述调压阀座的开度，所述执行器还包括：第一调压腔，所述第一调压腔用于与位于所述调压阀下游的所述燃气管路连通，所述第二控制腔与所述第一调压腔连通，所述第一调压腔内的压力为P2”，P2”＝P2，第二调压腔，所述第二调压腔与所述阀后控制腔连通，所述第二调压腔内的压力为P3’，P3’＝P3，调压膜片，所述调压膜片将所述第一调压腔和所述第二调压腔隔开，所述调压阀座与所述调压膜片连接，且所述调压膜片具有连通所述第一调压腔和所述第二调压腔的小孔，调压弹性件，所述调压膜片与所述调压弹性件连接，所述调压弹性件为所述调压膜片提供预紧压力P4，所述调压膜片构造为根据所述第二调压腔内的压力P3’以及所述第一调压腔内的压力P2”与所述预紧压力P4之和的相对大小发生运动，从而调节所述调压阀座的开度，当P3’＞P2”+P4时控制所述调压阀座的开度增大，当P3’＝P2”+P4时维持所述调压阀座的开度，当P3’＜P2”+P4时减小所述调压阀座的开度。

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