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龙图腾网恭喜安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利虚拟载荷在汽车摆臂耐久试验中的应用方法、系统、电子设备和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115081208B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210690872.X，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权虚拟载荷在汽车摆臂耐久试验中的应用方法、系统、电子设备和存储介质是由芦伟;李伟;任平;徐余平;张艳玲;陶其铭;丁元俊;闵磊;李欣设计研发完成，并于2022-06-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本虚拟载荷在汽车摆臂耐久试验中的应用方法、系统、电子设备和存储介质在说明书摘要公布了：本发明提出一种虚拟载荷在汽车摆臂耐久试验中的应用方法、系统、电子设备和存储介质。方法包括：首先进行试验场道路载荷谱采集试验，获取摆臂球头处的实时道路载荷结果，其次建立整车动力学模型，根据耐久程序中所规定的试验道路工况，获取车辆前悬摆臂样件球头位置的虚拟载荷，最后将摆臂球头位置的虚拟仿真载荷与实车试验采集载荷进行损伤关联计算，对比不同道路工况下车辆纵向、横向以及横向纵向损伤值之和，并进行关联度分析，通过调整虚拟载荷的增强系数，从而达到虚拟载荷与试验载荷的最优匹配。该方法用于开发前期利用虚拟载荷有效预测摆臂零部件耐久性能问题，有利于指导车辆结构布置，并依据悬架力学传递路径优化设计摆臂零部件结构。

本发明授权虚拟载荷在汽车摆臂耐久试验中的应用方法、系统、电子设备和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种虚拟载荷在汽车摆臂耐久试验中的应用方法，其特征在于，所述方法包括： 步骤S1、布置车辆传感器进行实车试验场路谱采集试验，通过试验获取摆臂球头位置的X向与Y向试验载荷的数据； 步骤S2、构建同种车辆的整车动力学模型，根据试验场耐久工况的数据进行虚拟试验场仿真，提取所述摆臂球头位置的虚拟载荷的数据； 步骤S3、以所述摆臂球头位置的试验载荷结果为基础，计算不同的试验场耐久工况下摆臂球头在X向与Y向的真实载荷损伤值；统计所述摆臂球头位置的虚拟载荷的数据，计算不同的试验场耐久工况下所述摆臂球头在X向与Y向的虚拟载荷损伤值； 步骤S4、根据所述真实载荷损伤值和所述虚拟载荷损伤值，计算X向的相关系数和Y向的相关系数； 步骤S5、根据所述X向的相关系数和Y向的相关系数计算所述虚拟载荷的数据的放大系数，通过所述放大系数调整所述虚拟载荷的数据，使所述虚拟载荷的数据趋近试验载荷的数据；其中，计算放大系数的方式包括： 其中，θ为虚拟载荷的数据的放大系数，x为约束后的X向的相关系数，y为约束后的Y向的相关系数； FRLDAX为实验道路谱采集的X方向的力， FVPGX为虚拟试验场X方向的力， FRLDAY为实验道路谱采集的Y方向的力， FVPGY为虚拟试验场Y方向的力。

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