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龙图腾网获悉杭州鹏成新能源科技有限公司申请的专利一种绝缘检测失效诊断方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119270111B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411488282.4，技术领域涉及：G01R31/389；该发明授权一种绝缘检测失效诊断方法是由陆佳;李楠楠;曹嘉伟;刘永青;许奇设计研发完成，并于2024-10-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种绝缘检测失效诊断方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种绝缘检测失效诊断方法，在不平衡电桥电路中，控制上桥臂开关KP、下桥臂开关KN同时闭合，同时控制上下桥臂与整车车身地之间的开关KPE断开，分别采集并计算采样电阻RP1和RN1的电压值和采样电阻RP1为上半桥臂正极的电阻，采样电阻RN1为下半桥臂负极的电阻；并根据得到的电压值和和分压比系数计算电池BAT+和电池BAT‑之间的内总压VBAT；根据VBAT是否为0来判断故障原因。本发明方法针对不平衡电桥法的外部输入信号出现故障后影响正常绝缘检测判断的情况，给出了单一失效故障和多重失效故障的诊断方法。

本发明授权一种绝缘检测失效诊断方法在权利要求书中公布了：1.一种绝缘检测失效诊断方法，其特征在于，具体步骤包括： S1.在不平衡电桥电路中，控制上桥臂开关KP、下桥臂开关KN同时闭合，同时控制上下桥臂与整车车身地之间的开关KPE断开，分别采集并计算采样电阻RP1和RN1的电压值和采样电阻RP1为上半桥臂正极的电阻，采样电阻RN1为下半桥臂负极的电阻； S2.根据步骤S1得到的电压值和和分压比系数k计算电池BAT+和电池BAT-之间的内总压VBAT，不平衡电桥电路的上桥臂和下桥臂对称，正极采样电阻和负极采样电阻阻值相同，正极分压电阻和负极分压电阻阻值相同，且分压电阻的阻值大小远远大于采样电阻阻值，即RP2＝RN2RP1＝RN1，设分压电阻与采样电阻的阻值比为分压比系数k＝RP2RP1＝RN2RN1，根据欧姆定律可以得到桥臂电压与采样电阻分压的比值为VPVP1＝VNVN1＝k+1，可得到内总压的计算公式为： S3.判断步骤S2计算得到的内总压值VBAT是否为0，若VBAT＝0，则初步判定发生BAT+断线或BAT-断线故障，则进一步判断具体是BAT+还是BAT-发生断线；若VBAT≠0，则BAT+和BAT-无断线故障，进一步判断是否存在PE断线故障，PE断线指的是整车车身地与整车车身地到电池管理系统的输入连接点之间的高压连接线断线； S4.若VBAT＝0，电池管理系统控制开关KPE闭合，再次采集并计算采样电阻RP1和采样电阻RN1的电压值和根据和的值判断BAT+和BAT-的断线情况； S5.若VBAT≠0，即不存在BAT+或BAT-断线故障的前提条件下，电池管理系统控制开关KPE闭合，同时继续保持上桥臂开关KP、下桥臂开关KN闭合，采集并计算采样电阻RP1和采样电阻RN1上的电压值，若闭合KPE后计算得到的和与步骤S1中断开KPE时计算得到的和值相等，则判定PE发生断线故障； 在不平衡电桥电路中，将电池正极到电池管理系统的输入连接点记为A点，整车车身地到电池管理系统的输入连接点记为B点，电池负极到电池管理系统的输入连接点记为C点；不平衡电桥电路包括上桥臂和下桥臂，上桥臂包括桥臂Ⅰ和桥臂Ⅲ，下桥臂包括桥臂Ⅱ和桥臂Ⅳ，桥臂Ⅰ和桥臂Ⅲ为连接电池正极和参考地的一端，桥臂Ⅱ和桥臂Ⅳ为连接电池负极的一端，电阻RP1和电阻RP2为上桥臂正极电阻，电阻RN1和电阻RN2为下桥臂负极电阻，其中电阻RP1和电阻RN1是采样电阻，电阻RP2和电阻RN2是分压电阻；KP是上桥臂开关，KN是下桥臂开关，KPE是上下桥臂与整车车身地之间的开关，电阻RP是电池正极对地等效绝缘电阻，电阻RN是电池负极对地等效绝缘电阻，VBAT是电池正负极总压，VP是桥臂Ⅰ电压，VN是桥臂Ⅱ电压，VP1为采样电阻RP1的分压，VN1是采样电阻RN1的分压。

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