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龙图腾网获悉中交一航局第三工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司申请的专利一种深基坑二次开挖及支护施工结构及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114086569B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111596354.3，技术领域涉及：E02D17/04；该发明授权一种深基坑二次开挖及支护施工结构及方法是由王向宇;王洋;张曙光;孙强;张铁刚;梁贤路设计研发完成，并于2021-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种深基坑二次开挖及支护施工结构及方法在说明书摘要公布了：本发明属于深基坑技术领域，尤其涉及一种深基坑二次开挖及支护施工结构及方法，包括两个支护桩、转动块和两个移动柱，所述移动柱位于转动块的两侧，所述转动块和移动柱位于两个支护桩相对一侧的之间，所述转动块的两侧均固定连接有螺杆，所述移动柱的内部开设有与螺杆配合使用的螺纹槽，两个移动柱相反的一侧均活动连接有限位块。本发明通过设置转动块、螺杆、螺纹槽、移动柱和限位块的配合使用，使用者转动转动块使螺杆随着螺纹槽移动，螺杆带动着移动柱，而移动柱的移动带动着限位块，限位块卡入卡槽的内部达到连接固定，解决了现有的支护桩之间的连接采用焊接的方式，这种连接方式过于繁琐的问题。

本发明授权一种深基坑二次开挖及支护施工结构及方法在权利要求书中公布了：1.一种深基坑二次开挖及支护施工结构的使用方法，包括两个支护桩（1）、转动块（2）和两个移动柱（3），其特征在于：所述转动块（2）的表面开设有防滑纹（14）,所述移动柱（3）位于转动块（2）的两侧，所述转动块（2）和移动柱（3）位于两个支护桩（1）相对一侧的之间，所述转动块（2）的两侧均固定连接有螺杆（4），所述移动柱（3）的内部开设有与螺杆（4）配合使用的螺纹槽（5），两个移动柱（3）相反的一侧均活动连接有限位块（6），且两个移动柱（3）相反的一侧均与支护桩（1）的表面接触； 所述支护桩（1）的内部开设有与限位块（6）配合使用的限位槽（7），两个限位块（6）相反的一侧均贯穿至限位槽（7）的内部；所述限位块（6）的内部设置有转轴（8），两个转轴（8）相对的一侧与移动柱（3）活动连接；所述螺杆（4）的内部设置有连接杆（9），两个连接杆（9）相反的一侧均与移动柱（3）的内壁固定连接，两个连接杆（9）相对的一侧均固定连接有固定块（10），所述螺杆（4）的内部开设有与固定块（10）和连接杆（9）配合使用的凹槽（11），两个连接杆（9）相对的一侧均贯穿至凹槽（11）的内部与固定块（10）固定连接；两个转动块（2）相反的一侧均固定连接有防护板（12），所述移动柱（3）的内部开设有与防护板（12）配合使用的滑槽（13），两个防护板（12）相反的一侧均贯穿至滑槽（13）的内部； 使用方法为：把限位块6卡入限位槽7的内部，然后使用者转动转动块2，转动块2的转动带动着螺杆4，螺杆4的转动带动着移动柱3，移动柱3的转动带动着限位块6，使限位块6与限位槽7的内部完全贴合，随着连接杆9的转动防护板12渐渐的露出，在下雨天时雨水不会掉落在螺杆4的表面造成腐蚀。

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