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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利能量回流泄放方法、车载充电系统及电动汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115139835B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110353573.2，技术领域涉及：B60L53/22；该发明授权能量回流泄放方法、车载充电系统及电动汽车是由王超;王兴辉;刘伟冬设计研发完成，并于2021-03-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本能量回流泄放方法、车载充电系统及电动汽车在说明书摘要公布了：本申请公开了一种能量回流泄放方法、车载充电系统及电动汽车，其中，该能量回流泄放方法包括：当接收到结束充电指令时，获取充电连接时识别的确认充电模式；根据确认充电模式判断是单相充电还是三相充电；当判定是单相充电时，则控制车载充电装置执行预设单相泄放策略，以将多个电容模块的能量泄放回流至动力电池或蓄电池；当判定是三相充电时，则控制车载充电装置执行预设三相泄放策略，以将多个电容模块的能量泄放回流至动力电池或蓄电池。不同的充电模式，不同的泄放策略，提升了泄放速率；能量回流至动力电池或蓄电池，提升了能量有效利用率。

本发明授权能量回流泄放方法、车载充电系统及电动汽车在权利要求书中公布了：1.一种能量回流泄放方法，其特征在于，其应用于在充电口处设有多个电容模块的车载充电装置，所述车载充电装置还包括：PFC模块、第一DC-DC模块和第二DC-DC模块，所述PFC模块的第二端与所述第一DC-DC模块的第一端连接，所述第一DC-DC的第二端分别与所述第二DC-DC模块的第一端、动力电池连接，所述第二DC-DC模块的第二端与蓄电池连接，充电口处设有至少三个X电容模块，所述PFC模块包括三相桥臂，每一相桥臂对应一个X电容模块； 所述能量回流泄放方法包括： 当接收到结束充电指令时，获取充电连接时识别的确认充电模式； 根据所述确认充电模式判断是单相充电还是三相充电； 当判定是单相充电时，则控制所述车载充电装置执行预设单相泄放策略，以将所述多个电容模块的能量泄放回流至动力电池或蓄电池； 当判定是三相充电时，则控制所述车载充电装置执行预设三相泄放策略，以将所述多个电容模块的能量泄放回流至动力电池或蓄电池； 其中，所述当判定是三相充电时，则控制所述车载充电装置执行预设三相泄放策略，以将所述多个电容的能量泄放回流至动力电池或蓄电池的步骤，包括： 当所述蓄电池两端的第四电压值未超过第二预设阈值时，则控制所述PFC模块，所述第一DC-DC模块和所述第二DC-DC模块执行预设三相泄放策略，以将X电容模块的能量泄放回流至蓄电池。

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