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龙图腾网获悉华星传动科技无锡有限公司申请的专利一种长时间且高负载工作的减速电机齿轮结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119467614B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510055972.9，技术领域涉及：F16H1/06；该发明授权一种长时间且高负载工作的减速电机齿轮结构是由许国荣设计研发完成，并于2025-01-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种长时间且高负载工作的减速电机齿轮结构在说明书摘要公布了：本发明提供的一种长时间且高负载工作的减速电机齿轮结构，属于齿轮传动装置技术领域，主动轴组件、防飞溅箱组件、从动轴组件、从动齿轮部件和油循环组件；从动齿轮部件包括齿轮支撑架组件、分体齿轮组件、紧固条；主动轴组件通过联轴器与电机连接；从动轴组件贯穿防飞溅箱组件；通过螺栓将两个齿轮支撑架组件和从动轴组件固定连接；分体齿轮组件与齿轮支撑架组件连接；紧固条与齿轮支撑架组件连接；润滑油通过油循环组件由防飞溅箱组件的防飞溅箱排油管流入从动轴组件的第一旋转接头内。当从动齿轮部件的某一区域的齿轮需要更换时，在两个齿轮支撑架组件保持固定的情况下，可以快速地更换其中的一件分体齿轮组件，时间短成本低。

本发明授权一种长时间且高负载工作的减速电机齿轮结构在权利要求书中公布了：1.一种长时间且高负载工作的减速电机齿轮结构，包括电机，其特征在于，包括主动轴组件100、防飞溅箱组件200、从动轴组件300、从动齿轮部件和油循环组件800； 所述从动齿轮部件包括齿轮支撑架组件500、分体齿轮组件600、紧固条700；所述主动轴组件100通过联轴器与电机连接；所述从动轴组件300贯穿所述防飞溅箱组件200；通过螺栓将两个所述齿轮支撑架组件500和所述从动轴组件300固定连接；所述分体齿轮组件600与所述齿轮支撑架组件500连接；所述紧固条700与所述齿轮支撑架组件500连接；润滑油通过所述油循环组件800由所述防飞溅箱组件200的防飞溅箱排油管240流入所述从动轴组件300的第一旋转接头330内； 所述从动轴组件300还包括从动轴310和上端板320，所述从动轴310外周上设置有齿轮安装段311，所述从动轴310开设有齿轮进油总口312，所述齿轮安装段311上开设有若干齿轮进油口313，所述齿轮进油口313与所述齿轮进油总口312相连通； 所述齿轮支撑架组件500包括主连接板510、半圆连接架520、齿轮油管530、加强筋540和齿轮插入盒550； 所述分体齿轮组件600包括分体齿轮610和加强板620，所述分体齿轮610的齿顶圆和齿根圆处设置有甩油孔613； 所述油循环组件800包括依次连接的第一油管道810、第一储油桶820、第二油管道830、第二储油桶850和第三油管道860，所述第一油管道810与所述防飞溅箱排油管240相连通，所述第三油管道860与所述第一旋转接头330相连通； 还包括第四油管道900；所述从动轴组件300还包括下端板340和第二旋转接头350，所述从动轴310开设有齿轮出油总口314，所述齿轮安装段311上还开设有若干齿轮出油口315，所述齿轮出油口315位于所述齿轮进油口313的下方，所述齿轮出油口315与所述齿轮出油总口314相连通，所述齿轮进油总口312与所述齿轮出油总口314之间存在实心段，所述第四油管道900一端与所述第二旋转接头350连接，另一端与所述第一油管道810相连通，所述齿轮出油总口314内设置有排油压缩组件400，所述排油压缩组件400包括移动环410、弹簧420和固定环430，所述弹簧420位于所述下端板340的顶部，所述移动环410位于所述弹簧420的顶部，所述固定环430贯穿所述移动环410和所述弹簧420，所述固定环430的顶部设置有轴挡431，所述固定环430的外周上开设有排油口432。

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