申请/专利权人：中交一航局第一工程有限公司

申请日：2022-07-14

公开（公告）日：2022-08-12

公开（公告）号：CN114889746A

主分类号：B63B21/00

分类号：B63B21/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.13#授权;2022.08.30#实质审查的生效;2022.08.12#公开

摘要：本发明提出一种大潮差环境下船舶锚缆的防走锚装置及其防走锚方法，防走锚装置底板座，所述底板座的前侧上方焊接有链轮支座，链轮支座的前端转接有用于引导锚链的导链轮，所述底板座的前侧下方设有系缆绳角度监测组件，所述系缆绳角度监测组件包括第一支架、第二支架和导链筒座。由第一角度编码器对第二支架与第一支架之间所连接的转轴A进行偏转角度监测，由第二角度编码器对第二支架与导链筒座之间所连接的转轴B进行偏转角度监测，即可得到对锚链的两个方向的偏转角度，若锚链长时间角度无变化，且角度变化小，则此时数据处理芯片对泊船中控发送走锚预警，判断走锚准确。

主权项：1.一种大潮差环境下船舶锚缆的防走锚装置，其特征在于，包括底板座（1），所述底板座（1）的前侧上方焊接有链轮支座（2），链轮支座（2）的前端转接有用于引导锚链（4）的导链轮（3），所述底板座（1）的前侧下方设有系缆绳角度监测组件，所述系缆绳角度监测组件包括第一支架（701）、第二支架（702）和导链筒座（703），第一支架（701）呈“U”型支架，且第一支架（701）的背部设有支撑架（7），支撑架（7）通过螺栓件与底板座（1）的前侧固定连接，所述第一支架（701）中通过转轴连接有第二支架（702），第二支架（702）为方形支架，第二支架（702）中通过转轴连接有导链筒座（703），导链筒座（703）中部开设有供锚链（4）通过的导链通孔，所述导链轮（3）的外壁设有多干个导链插杆（301），多个导链插杆（301）沿导链轮（3）的中心呈环形阵列设置，且导链插杆（301）配合插设于锚链（4）的链环孔中，所述导链插杆（301）的内端为螺丝杆，且导链插杆（301）内端的螺丝杆螺接于导链轮（3）上，所述导链轮（3）的一侧外壁设有棘轮（303），棘轮（303）的外壁设有棘轮齿槽（3031），所述底板座（1）的前侧且对应棘轮（303）的位置设有第一转接座（5），且第一转接座（5）上铰接有限位杆（501），限位杆（501）的端部设有限位卡头（502），限位卡头（502）上设有与棘轮齿槽（3031）相配合的卡齿，所述限位杆（501）与第一转接座（5）的转接位置设有扭簧（506），且扭簧（506）的两端分别与第一转接座（5）、限位杆（501）固定，所述限位杆（501）的中部设有衔铁支架（503），衔铁支架（503）上端靠近底板座（1）的一侧设有衔铁（504），底板座（1）的前侧上方且对应衔铁（504）的位置固定有电磁铁（505）。

全文数据：

权利要求：

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