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申请/专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司;北京泰可斯科技有限公司
申请日：2023-07-05
公开（公告）日：2023-08-29
公开（公告）号：CN116654061A
主分类号：B61L27/20
分类号：B61L27/20
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2023.09.15#实质审查的生效;2023.08.29#公开
摘要：本发明公开了基于ATO和TCMS、制动、牵引融合的列车空转打滑控制方法，涉及列车空转打滑车辆控制技术领域，包括获取列车速度和加速度、对速度距离曲线进行调整等步骤。本发明在列车检测到空转滑行保护超时或者短时间多次进行空转滑行保护时，那么ATO将采取逐级减少列车总加速度的方式，自动进入低速度保护模式，确保当前行驶区间内列车的行驶安全，在进入下一站后重新恢复正常行驶速度，从而提升对雨雪天气的快速适应。
主权项：1.基于ATO和TCMS、制动、牵引融合的列车空转打滑控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：获取列车的实时速度和实时加速度；步骤二：列车的牵引系统和制动系统将步骤一所获取的实时速度和实时加速度与各自监测控制的轴的速度和加速度进行对比；步骤三：根据步骤二对比的结果，列车的牵引系统和控制系统判断是否采取空转滑行保护；步骤四：若步骤三判断需要进行空转滑行保护，则进行空转滑行保护；步骤五：若步骤四所进行的空转滑行保护超时或空转滑行保护在设定时间内进行多次，则由融合主机对列车行驶的速度距离曲线进行调整，对列车的总加速度值进行逐级减少，降低每个牵引系统和制动系统的需求。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车南京浦镇车辆有限公司;北京泰可斯科技有限公司 基于ATO和TCMS、制动、牵引融合的列车空转打滑控制方法
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