申请/专利权人：保时捷股份公司

申请日：2023-08-07

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117841645A

主分类号：B60K11/02

分类号：B60K11/02;B60K11/04;B60K1/00;H02K9/193;F16H57/04

优先权：["20221005 DE 102022125588.3"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的牵引电机的冷却系统，包括至少：用于输送循环的第一冷却流体的回路系统；用于在回路系统中输送第一冷却流体的第一循环泵；用于在输入侧将回路系统流体地连接到要进行温度控制的牵引电机的第一绕组头区的马达输入端接口；用于在输出侧将回路系统流体地连接到要进行温度控制的牵引电机的第二绕组头区的马达输出端接口；用于从在回路系统中循环的第一冷却流体散热和或向所述第一冷却流体供热的第一热交换器。冷却系统的特征尤其在于，提供旁路管线，借助旁路管线，第一热交换器经由至少一个连接部并且第二绕组头区经由另一连接部彼此直接流体地连接。利用所提出的冷却系统，牵引电机可有效地调节到期望的操作温度。

主权项：1.一种用于机动车辆3的牵引电机2的冷却系统1，所述冷却系统包括至少以下部件：-回路系统4，所述回路系统用于输送循环的第一冷却流体5；-第一循环泵6，所述第一循环泵用于在所述回路系统4中输送所述第一冷却流体5；-马达输入端接口8，所述马达输入端接口用于在输入侧将所述回路系统4流体地连接到要进行温度控制的牵引电机2的第一绕组头区10；-马达输出端接口9，所述马达输出端接口用于在输出侧将所述回路系统4流体地连接到要进行温度控制的牵引电机2的第二绕组头区11；以及-第一热交换器12，所述第一热交换器用于从在所述回路系统4中循环的所述第一冷却流体5散热和或向所述第一冷却流体供热，其特征在于,提供旁路管线18，借助于所述旁路管线，所述第一热交换器12经由至少一个连接部19，21并且所述第二绕组头区11经由另一连接部20彼此直接流体地连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 保时捷股份公司 用于机动车辆的牵引电机的冷却系统

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