申请/专利权人：哈尔滨工程大学

申请日：2023-12-07

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN117902023A

主分类号：B63G8/00

分类号：B63G8/00;G01M10/00;G09B25/02;B63G8/24

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.07#实质审查的生效;2024.04.19#公开

摘要：本发明公开了一种适用于多工况上浮破冰试验的水下航行体模型，包括主艇体壳体，所述主艇体客体的艏部和艉部设有水密舱室，在艏部和艉部四个可透水舱室，第一个舱室安装有第一拉压传感器，第一拉压传感器与主艇体壳体外的围壳实体连接；第二可透水舱室内安装有第二拉压传感器，第二拉压传感器通过连接件与第三拉压传感器连接，第三拉压传感器与第一驱动杆连接；在第三可透水舱室内安装有重心调节装置；在第四可透水舱室内安装有第四横板，在第四横板上第四拉压传感器，第一驱动杆和第二驱动杆位于主艇体同一侧。本发明以精准测量垂直面运动时水下航行体的垂向及水平载荷历程，特别是对于上浮破冰过程，对围壳的垂向载荷单独进行评估。

主权项：1.一种适用于多工况上浮破冰试验的水下航行体模型，其特征在于：包括主艇体壳体，所述主艇体客体的艏部和艉部设有水密舱室，在艏部和艉部依次设有第一可透水舱室、第二可透水舱室、第三可透水舱室和第四可透水舱室，在第一可透水舱室内安装有第一横板，在第一横板上安装有第一拉压传感器，第一拉压传感器与主艇体壳体外的围壳实体连接；第二可透水舱室内安装有第二横板，在第二横板上安装有第二拉压传感器，第二拉压传感器通过连接件与第三拉压传感器连接，第二拉压传感器与第三拉压传感器相互垂直，第三拉压传感器通过第一铰接件与第一驱动杆连接，第一驱动杆的一端位于主艇体壳体外，第一可透水舱室与第二可透水舱室相通；在第三可透水舱室内安装有重心调节装置；在第四可透水舱室内安装有第四横板，在第四横板上第四拉压传感器，第四拉压传感器通过第二铰接件与第二驱动杆连接，第一驱动杆和第二驱动杆位于主艇体同一侧。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 哈尔滨工程大学 适用于多工况上浮破冰试验的水下航行体模型及方法

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