申请/专利权人：富临精工股份有限公司

申请日：2023-10-17

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN220816513U

主分类号：F16H57/04

分类号：F16H57/04;F16H57/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权

摘要：本实用新型属于新能源汽车减速箱技术领域，具体公开了一种高速减速器集油盒式润滑结构，包括减速器壳体，减速器壳体包括相互连接的电机端壳体和减速器端壳体，电机端壳体和减速器端壳体所形成的壳体上具有差速器轴承孔和输入轴轴承孔，电机端壳体和减速器端壳体相互所形成的腔体内装配有主减速齿轮，减速器端壳体和电机端壳体上部的集油盒组件与电机端壳体之间形成开口，开口位于主减速齿轮上端，集油盒组件与减速器壳体形成半封闭的腔体，腔体用于储存被主减速齿轮搅起的润滑油，集油盒组件上连接有导油管组件，腔体内的润滑油能够通过所述导油管组件导入差速器轴承孔和输入轴轴承孔内。本实用新型能够降低结构成本，减小减速器整体的重量。

主权项：1.一种高速减速器集油盒式润滑结构，包括减速器壳体，所述减速器壳体包括相互连接的电机端壳体和减速器端壳体，所述电机端壳体和减速器端壳体所形成的壳体上具有差速器轴承孔和输入轴轴承孔，所述电机端壳体和减速器端壳体相互所形成的腔体内装配有主减速齿轮，其特征在于，还包括位于减速器端壳体和电机端壳体上部的集油盒组件，所述集油盒组件与电机端壳体之间形成开口，所述开口位于所述主减速齿轮上端，所述集油盒组件与减速器壳体形成半封闭的腔体，所述腔体用于储存被主减速齿轮搅起的润滑油，所述集油盒组件上连接有导油管组件，所述腔体内的润滑油能够通过所述导油管组件导入差速器轴承孔和输入轴轴承孔内。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 富临精工股份有限公司 一种高速减速器集油盒式润滑结构

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