申请/专利权人：中国航空综合技术研究所

申请日：2023-12-19

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN117949126A

主分类号：G01L5/00

分类号：G01L5/00;G01L1/25;B25B11/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.17#实质审查的生效;2024.04.30#公开

摘要：本发明提供一种飞机油路液压导管残余应力测试的多角度夹具，其包括基座、角度调节组件和三爪卡盘，角度调节组件设置在基座的上方，三爪卡盘设置在角度调节组件的一侧位置，角度调节组件包括电机支架、支座、电机、主齿轮、半齿支撑座、第一限位销和第二限位销，本发明通过支撑座和三爪卡盘，实现对不同型号尺寸和异形面的液压导管的支撑和紧固，以及位置的调整，提高了液压导管X射线残余应力的检测效率，通过角度调节组件，实现液压导管角度的调节，调整快速、角度灵活，并联合三爪卡盘，满足液压导管多角度及异形面X射线残余应力设备的使用需求。

主权项：1.一种飞机油路液压导管残余应力测试的多角度夹具，其特征在于，其包括基座、角度调节组件和三爪卡盘，所述角度调节组件设置在所述基座的上方，所述三爪卡盘设置在所述角度调节组件的一侧位置，通过所述三爪卡盘与待测液压导管连接；所述角度调节组件，其包括电机支架、支座、电机、主齿轮、半齿支撑座、第一限位销和第二限位销，所述电机支架设置在所述基座的一侧，所述支座设置在所述基座的中部上方位置，所述电机的第一端与所述电机支架连接，所述电机的第二端与所述支座的第一端面连接，所述主齿轮与穿过所述支座的所述电机的输出轴连接，所述半齿支撑座与所述支座转动连接，所述半齿支撑座的半齿轮与所述主齿轮啮合传动，所述第一限位销设置在所述支座的第二端面的上方一侧位置，所述第二限位销设置在所述支座的第二端面的下方一侧位置；所述半齿支撑座，其包括半齿轮、短轴和支撑座，所述半齿轮的外轮廓为部分圆周，所述半齿轮的轴心位置设置短轴，所述短轴通过轴承与所述支座的第二通孔连接，所述支撑座的两侧对称设置螺纹孔，螺纹孔的轴线方向与所述三爪卡盘的轴线方向垂直，所述半齿轮、短轴和支撑座为一体成型；所述三爪卡盘与所述支撑座连接，将待测液压导管安装到三爪卡盘中，待测液压导管的前端按照残余应力测试要求留出检测距离，调节卡盘旋钮使三爪卡盘锁紧待测液压导管，在支撑座位于上和下的螺纹孔中分别拧入螺钉，使螺钉接触到支撑座内侧的待测液压导管，对液压导管进行支撑，与所述支撑座一体成型的所述半齿轮与所述主齿轮啮合传动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空综合技术研究所 飞机油路液压导管残余应力测试的多角度夹具及测试方法

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