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申请/专利权人：浙江金欣传动控制有限公司

摘要：本发明公开了一种大扭矩大摆角的低噪音升降减速机及其控制方法，包括机箱座以及盖设于机箱座的上部机箱体，机箱座与机箱体之间通过紧固螺旋固定连接，机箱座的上部设有蜗轮蜗杆机构，蜗轮蜗杆机构包括蜗轮构件和蜗杆构件，本发明涉及减速机技术领域。该大扭矩大摆角的低噪音升降减速机及其控制方法，通过拧动第一蝶形螺栓，使之与移动滑槽处脱离固定，取出配合定位块，将右侧一组蜗杆转动座向右移动，蜗杆与两组蜗杆转动座处的连接轴座脱离卡接并进行更换，通过转动第二蝶形螺栓，抽出蜗轮定位T型筒，使蜗轮定位T型筒与蜗轮筒座脱离卡接并进行替换，结构简单，替换方便，降低减速机的检修难度，间接提高设备的使用寿命。

主权项：1.一种大扭矩大摆角的低噪音升降减速机，包括机箱座（1）以及盖设于机箱座（1）的上部机箱体（2），且机箱座（1）与机箱体（2）之间通过紧固螺旋固定连接，其特征在于：所述机箱座（1）的上部设有蜗轮蜗杆机构（3），且蜗轮蜗杆机构（3）包括蜗轮构件（31）和蜗杆构件（32），所述蜗轮构件（31）包括蜗杆（311）、两组蜗杆转动座（312）和两组连接轴座（313），两组所述蜗杆转动座（312）的表面开设有轴孔（3121），所述连接轴座（313）通过第一轴承（314）与轴孔（3121）转动连接，所述蜗杆（311）的两侧均开设有一字型卡头（3111），所述连接轴座（313）的一侧开设还有对应卡槽（3122），所述一字型卡头（3111）卡接在对应卡槽（3122）处，且一字型卡头（3111）与轴孔（3121）之间夹设有橡胶垫（3112），所述橡胶垫（3112）与对应卡槽（3122）的结构对应，一组所述蜗杆转动座（312）与机箱座（1）上表面的一侧固定连接，另一组所述蜗杆转动座（312）的底部固定连接有移动滑座（3131），所述机箱座（1）上表面的另一侧开设有移动滑槽（11），所述移动滑座（3131）与移动滑槽（11）处滑动连接，所述移动滑槽（11）处还设有配合定位块（12），且配合定位块（12）卡设于移动滑槽（11）处，且配合定位块（12）通过第一蝶形螺栓（13）与移动滑槽（11）处固定连接；所述蜗杆构件（32）包括蜗轮（321）、蜗轮筒座（322）、蜗轮定位T型筒（323），所述蜗轮筒座（322）与机箱座（1）上表面的前侧转动连接，所述蜗轮筒座（322）的内侧开设有限位凸槽（3221），所述蜗轮（321）的中部开设有限位贯穿槽（3211），所述蜗轮定位T型筒（323）的内侧设有升降螺纹口（3233），所述蜗轮定位T型筒（323）的外侧固定连接有限位凸块（3231），所述蜗轮定位T型筒（323）的限位凸块（3231）处贯穿于限位贯穿槽（3211）并延伸至蜗轮筒座（322）的内侧与限位凸槽（3221）处卡接，所述蜗轮（321）、蜗轮筒座（322）和蜗轮定位T型筒（323）之间通过第二蝶形螺栓（324）固定连接；所述机箱座（1）表面的前侧和机箱体（2）上部的前侧均开设升降螺杆贯穿口（5），且蜗杆构件（32）通过第二轴承（325）与机箱座（1）的升降螺杆贯穿口（5）处转动连接，所述蜗杆（311）设于机箱座（1）上部后方，所述蜗轮（321）设于机箱座（1）上部的前方，且蜗杆（311）与蜗轮（321）啮合传动，所述机箱体（2）内腔的上部设有润滑机构（4），所述润滑机构（4）包括润滑液箱（41），所述润滑液箱（41）的输出端连通有出液管（42），所述润滑液箱（41）和出液管（42）的底部倾斜设置，所述出液管（42）的底部设有输出口（421），所述出液管（42）内腔的底部设有间歇封堵构件（43），且间歇封堵构件（43）包括封堵杆（431）和抵压转珠组件（432），所述封堵杆（431）的底部贯穿于输出口（421）处，且抵压转珠组件（432）的上部与封堵杆（431）的底端固定连接，所述封堵杆（431）的中部固定连接有封压座（433），所述封压座（433）设于出液管（42）的内侧，所述封压座（433）的底部固定连接有封压胶圈（4331），且封压胶圈（4331）与输出口（421）处压接，所述封压座（433）处的上部设有导油槽板（4332），且导油槽板（4332）分别设于蜗杆（311）和蜗轮（321）的啮合处与升降螺纹口（3233）和升降减速机的升降螺杆处的啮合处；所述抵压转珠组件（432）包括转珠座（4321）和转珠（4322），所述转珠座（4321）的底部开设有转珠槽（4323），且转珠（4322）设于转珠槽（4323）处并滚动连接，所述蜗轮定位T型筒（323）的上部倾斜设有抵压斜面（3232），且转珠（4322）与抵压斜面（3232）处滚动压接。

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