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申请/专利权人：常州洪记两轮智能交通工具有限公司

摘要：本发明公开了一种尾端锁体开盖式滑板车，包括滑板车踏板，所述滑板车踏板包括上侧开口的壳体结构；所述壳体结构的内部为电池仓，所述电池仓内可拆卸安装有电池盒；所述电池仓的上侧安装有活动电池仓盖；所述活动电池仓盖靠近滑板车龙头的一端与所述壳体结构通过铰接组件铰接；所述活动电池仓盖远离滑板车龙头的一端与所述壳体结构通过锁组件锁紧连接；本发明的结构简单，只需要将锁组件进行解锁即可实现将活动电池仓盖为尾部翘起，进而便于电池的取出。

主权项：1.一种尾端锁体开盖式滑板车，其特征在于：包括滑板车踏板02，所述滑板车踏板02包括上侧开口的壳体结构2；所述壳体结构2的内部为电池仓02，所述电池仓02内可拆卸安装有电池盒12；所述电池仓02的上侧安装有活动电池仓盖5；所述活动电池仓盖5靠近滑板车龙头的一端与所述壳体结构2通过铰接组件14铰接；所述活动电池仓盖5远离滑板车龙头的一端与所述壳体结构2通过锁组件锁紧连接；锁组件包括电池仓02内的锁体固定座17，锁体固定座17固定在壳体结构2上；锁体固定座17上安装有锁体支架，锁体支架包括垂直一体化连接的固定横板19和固定竖版18，固定横板19通过螺栓锁紧在锁体固定座17上，固定竖板18的一侧固定安装有锁体16；锁体16的锁舌15能横向探出和缩回；锁组件还包括活动竖版21，活动竖版21的上端通过若干第一锁紧螺栓7固定连接活动电池仓盖5下侧面；活动竖版21的下端垂直固定连接有活动横板20；锁体16的锁舌15处于探出状态下，活动横板20限位于固定横板19与锁舌15之间；锁体16的锁头6为于壳体结构2外侧部；壳体结构2的前端一体化连接有斜向结构体03，斜向结构体03的前部上端连接有滑板车头管14；斜向结构体03为上部开放的壳体结构，斜向结构体03的内部为控制器仓09，控制器仓09内安装有控制器；控制器仓09的上侧盖设有斜向的控制器仓箱盖9，控制器仓箱盖9通过若干锁紧螺栓固定锁紧在斜向结构体03上；控制器仓箱盖9下端与活动电池仓盖5前端之间拼接形成工艺缝隙22；铰接组件14包括第一铰接座23和第二铰接座24，第一铰接座23通过若干第二锁紧螺栓8锁紧在电池仓盖5前端下侧；第二铰接座24通过若干第三锁紧螺栓09锁紧在斜向结构体03的内侧；还包括第一连杆件33，第一连杆件33的两端分别一体化设置有向上延伸的第一臂36和第二臂033，第一臂36和第二臂033的末端分别设置有第一铰接件25和第二铰接件34；还包括第二连杆件26，第二连杆件26的两端分别一体化设置有向上延伸的第三臂39和第四臂35，第三臂39的末端设置有圆柱状的滑块37，第四臂35的末端设置有第三铰接件38；第一铰接座23的下端设置有横向的滑槽27；第三臂39末端的滑块37滑动设置在滑槽27内；第一铰接件25与第一铰接座23靠近工艺缝隙22的一端铰接；第二铰接件34与第二铰接座24远离工艺缝隙22的一端铰接，第三铰接件38与第二铰接座24靠近工艺缝隙22的一端铰接；第一铰接座23靠近第一臂36的一侧设置有第一限位端壁012，第二铰接座24靠近第四臂35的一侧设置有第二限位端壁011；当第一铰接座23为水平状态时，第一臂36的一侧与第一限位端壁012限位接触，第四臂35的一侧与第二限位端壁011限位接触。

全文数据：一种尾端锁体开盖式滑板车技术领域本发明属于滑板车领域。背景技术滑板车的电源的维护和充电需要经常拆卸电池，而可拆卸式的电池仓结构容易被盗，因而需要专门针对踏板车结构来设计一种带锁体的电池仓结构。发明内容发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种带锁体结构的一种尾端锁体开盖式滑板车。技术方案：为实现上述目的，本发明的一种尾端锁体开盖式滑板车，包括滑板车踏板，所述滑板车踏板包括上侧开口的壳体结构；所述壳体结构的内部为电池仓，所述电池仓内可拆卸安装有电池盒；所述电池仓的上侧安装有活动电池仓盖；所述活动电池仓盖靠近滑板车龙头的一端与所述壳体结构通过铰接组件铰接；所述活动电池仓盖远离滑板车龙头的一端与所述壳体结构通过锁组件锁紧连接。进一步的，所述活动电池仓盖的上表面设置橡胶材质的防滑脚踏垫，所述防滑脚踏垫的上表面设置有若干防滑凸起。进一步的，所述壳体结构内的底部固定安装有电池盒固定座，所述电池盒可拆卸固定在所述电池盒固定座上。进一步的，所述活动电池仓盖的底部两侧延长度方向平行设置有两条限位凸条，两所述限位凸条分别与所述电池仓上端的两内侧壁限位接触。进一步的，所述锁组件包括电池仓内的锁体固定座，所述锁体固定座固定在所述壳体结构上；所述锁体固定座上安装有锁体支架，所述锁体支架包括垂直一体化连接的固定横板和固定竖版，所述固定横板通过螺栓锁紧在所述锁体固定座上，所述固定竖板的一侧固定安装有锁体；所述锁体的锁舌能横向探出和缩回；所述锁组件还包括活动竖版，所述活动竖版的上端通过若干第一锁紧螺栓固定连接所述活动电池仓盖下侧面；所述活动竖版的下端垂直固定连接有活动横板；所述锁体的锁舌处于探出状态下，所述活动横板限位于所述固定横板与所述锁舌之间。进一步的，所述锁体的锁头为于所述壳体结构外侧部。进一步的，所述壳体结构的前端一体化连接有斜向结构体，所述斜向结构体的前部上端连接有头管；所述斜向结构体为上部开放的壳体结构，所述斜向结构体的内部为控制器仓，所述控制器仓内安装有控制器；所述控制器仓的上侧盖设有斜向的控制器仓箱盖，所述控制器仓箱盖通过若干锁紧螺栓固定锁紧在所述斜向结构体上；所述控制器仓箱盖下端与所述活动电池仓盖前端之间拼接形成工艺缝隙；所述铰接组件包括第一铰接座和第二铰接座，所述第一铰接座通过若干第二锁紧螺栓锁紧在所述电池仓盖前端下侧；所述第二铰接座通过若干第三锁紧螺栓锁紧在所述斜向结构体的内侧；还包括第一连杆件，所述第一连杆件的两端分别一体化设置有向上延伸的第一臂和第二臂，所述第一臂和第二臂的末端分别设置有第一铰接件和第二铰接件；还包括第二连杆件，所述第二连杆件的两端分别一体化设置有向上延伸的第三臂和第四臂，所述第三臂的末端设置有圆柱状的滑块，所述第四臂的末端设置有第三铰接件；所述第一铰接座的下端设置有横向的滑槽；所述第三臂末端的滑块滑动设置在所述滑槽内；所述第一铰接件与所述第一铰接座靠近所述工艺缝隙的一端铰接；所述第二铰接件与所述第二铰接座远离所述工艺缝隙的一端铰接，所述第三铰接件与所述第二铰接座靠近所述工艺缝隙的一端铰接；所述第一铰接座靠近第一臂的一侧设置有第一限位端壁，所述第二铰接座靠近第四臂的一侧设置有第二限位端壁；当所述第一铰接座为水平状态时，第一臂的一侧与第一限位端壁限位接触，第四臂的一侧与第二限位端壁限位接触。进一步的，还包括壳体结构的滑板车把头本体，所述把头本体的壳体内形成有横向的把横穿过筒；还包括横向的把横，所述把横的中部横向穿过所述把横穿过筒，所述把横上还套接有左把横护筒和右把横护筒，所述左把横护筒和右把横护筒分别位于所述把头本体左右两侧；所述滑板车头管的上端通过至少两个紧固螺栓与所述把头本体的下端可拆卸固定连接；所述把横的两端分别固定套设有左手柄和右手柄；所述左手柄、右手柄、左把横护筒、右把横护筒和把头本体所构成的一体结构完全包裹所述把横。进一步的，包括管状的把横本体，所述把横本体上设置有沿轴线方向延伸的直线卡槽；还包括左把横护筒右把横护筒，所述左把横护筒右把横护筒的筒内设置有环体，所述把横本体活动穿过所述环体的内圈；所述左把横护筒右把横护筒的内壁连接有向内延伸的周向定位桩；所述周向定位桩的末端插入把横本体上的直线卡槽中；两所述周向定位桩相互远离的一侧面分别限位接触所述直线卡槽的两槽边。进一步的，所述直线卡槽的一槽边上设置有一直线缺口，所述直线缺口位于所述把横本体长度方向的中部位置；所述把头本体的两侧均固定设置有半圆形的固定抱紧卡箍；每个固定抱紧卡箍均对应有一个半圆形的活动抱紧卡箍，所述活动抱紧卡箍通过抱紧螺栓锁紧在所对应固定抱紧卡箍上的锁紧孔上；活动抱紧卡箍锁紧在固定抱紧卡箍的状态下，所述活动抱紧卡箍与所述固定抱紧卡箍构成整圆结构体；所述把横抱紧于所述活动抱紧卡箍和固定抱紧卡箍之间；所述活动抱紧卡箍的内侧设置有限位凸起，所述活动抱紧卡箍锁紧在固定抱紧卡箍的状态下，所述限位凸起卡入所述直线缺口内的一端。有益效果：本发明的结构简单，只需要将锁组件进行解锁即可实现将活动电池仓盖为尾部翘起，进而便于电池的取出，在解锁状态时，当人工将活动电池仓盖的尾端提起后，该铰接组件的结构有两个自由度，活动电池仓盖大体沿铰接组件旋转，但该铰接组件的结构能使活动电池仓盖并不一定严格沿着固定的转轴旋转，因此活动电池仓盖的尾端提起后，活动电池仓盖前端不会在工艺缝隙处发生运动干涉。附图说明附图1为滑板车整体结构示意图；附图2为滑板车尾部结构示意图；附图3为滑板车踏板上隐去防滑脚踏垫后的示意图；附图4为滑板车踏板立体截面示意图；附图5为滑板车踏板第二立体截面示意图；附图6为锁体结构示意图；附图7为附图5的标记14位置处的第一局部示意图；附图8为附图5的标记14位置处的第二局部示意图；附图9为第一连杆件和第二连杆件示意图；附图10为在附图9的基础上加上第一铰接座和第二铰接座后的示意图；、附图11为滑板车的龙头整体结构示意图；附图12为在附图11的基础上隐去两端的手柄后的示意图；附图13为右把横护筒从把横上拆卸后的示意图；附图14为活动抱紧卡箍拆卸示意图；附图15为右把横护筒结构示意图；附图16为右把横护筒与把横配合示意图；附图17为把横结构示意图；附图18为把横与右把横护筒配合状态下的轴向视图；附图19为右把横护筒的轴向视图。具体实施方式下面结合附图对本发明作更进一步的说明。如附图1至10所示的一种尾端锁体开盖式滑板车，包括滑板车踏板02，所述滑板车踏板02包括上侧开口的壳体结构2；所述壳体结构3的内部为电池仓02，所述电池仓02内可拆卸安装有电池盒12，本实施例的壳体结构2内的底部固定安装有电池盒固定座13，所述电池盒12可拆卸固定在所述电池盒固定座13上；所述电池仓02的上侧安装有活动电池仓盖5，活动电池仓盖5起到脚踏垫的作用，另外活动电池仓盖5的上表面设置橡胶材质的防滑脚踏垫10，所述防滑脚踏垫10的上表面设置有若干防滑凸起；防滑脚踏垫10用于增大摩擦作用；所述活动电池仓盖5靠近滑板车龙头的一端与所述壳体结构2通过铰接组件14铰接；所述活动电池仓盖5远离滑板车龙头的一端与所述壳体结构2通过锁组件锁紧连接；这样只需要将锁组件进行解锁即可实现将活动电池仓盖5为尾部翘起，进而便于电池的取出；所述活动电池仓盖5的底部两侧延长度方向平行设置有两条限位凸条11，两所述限位凸条11分别与所述电池仓02上端的两内侧壁限位接触；限位凸条11对活动电池仓盖5起到左右限位作用，防止晃动的现象；所述锁组件包括电池仓02内的锁体固定座17，所述锁体固定座17固定在所述壳体结构2上；所述锁体固定座17上安装有锁体支架，所述锁体支架包括垂直一体化连接的固定横板19和固定竖版18，所述固定横板19通过螺栓锁紧在所述锁体固定座17上，所述固定竖板18的一侧固定安装有锁体16；所述锁体16的锁舌15能横向探出和缩回；所述锁组件还包括活动竖版21，所述活动竖版21的上端通过若干第一锁紧螺栓7固定连接所述活动电池仓盖5下侧面；所述活动竖版21的下端垂直固定连接有活动横板20；所述锁体16的锁舌15处于探出状态下，所述活动横板20限位于所述固定横板19与所述锁舌15之间；当需要将锁组件解锁时，只需要锁体16的锁舌15缩回即可实现锁组件的解锁，当锁组件解锁后，活动电池仓盖5处于自由状态，进而可以人工将活动电池仓盖5的尾端提起，进而使活动电池仓盖5的尾端翘起，进而便于电池的更换；本实施例的锁体16的锁头6为于所述壳体结构2外侧部，这样便于钥匙开启。所述壳体结构3的前端一体化连接有斜向结构体03，所述斜向结构体03的前部上端连接有头管14；所述斜向结构体03为上部开放的壳体结构，所述斜向结构体03的内部为控制器仓09，所述控制器仓09内安装有控制器；所述控制器仓09的上侧盖设有斜向的控制器仓箱盖9，所述控制器仓箱盖9通过若干锁紧螺栓固定锁紧在所述斜向结构体03上；所述控制器仓箱盖9下端与所述活动电池仓盖5前端之间拼接形成工艺缝隙22；传统的铰接结构往往需要在本实施例的工艺缝隙22处留下足够宽的间隙才能保证铰接件不受干涉；而间隙过宽后会造成电池仓密封不严的问题，为了解决该问题，本实施例的铰接组件14包括第一铰接座23和第二铰接座24，所述第一铰接座23通过若干第二锁紧螺栓8锁紧在所述电池仓盖5前端下侧；所述第二铰接座24通过若干第三锁紧螺栓09锁紧在所述斜向结构体03的内侧；还包括第一连杆件33，所述第一连杆件33的两端分别一体化设置有向上延伸的第一臂36和第二臂033，所述第一臂36和第二臂033的末端分别设置有第一铰接件25和第二铰接件34；还包括第二连杆件26，所述第二连杆件26的两端分别一体化设置有向上延伸的第三臂39和第四臂35，所述第三臂39的末端设置有圆柱状的滑块37，所述第四臂35的末端设置有第三铰接件38；所述第一铰接座23的下端设置有横向的滑槽27；所述第三臂39末端的滑块37滑动设置在所述滑槽27内；所述第一铰接件25与所述第一铰接座23靠近所述工艺缝隙22的一端铰接；所述第二铰接件34与所述第二铰接座24远离所述工艺缝隙22的一端铰接，所述第三铰接件38与所述第二铰接座24靠近所述工艺缝隙22的一端铰接；所述第一铰接座23靠近第一臂36的一侧设置有第一限位端壁012，所述第二铰接座24靠近第四臂35的一侧设置有第二限位端壁011；当所述第一铰接座23为水平状态时，第一臂36的一侧与第一限位端壁012限位接触，第四臂35的一侧与第二限位端壁011限位接触；该限位机构实现了活动电池仓盖5在水平姿态即为锁紧状态时的结构稳定性，提高活动电池仓盖5在水平姿态时的承载力，相较于普通铰接件的承载力更高；在解锁状态时，当人工将活动电池仓盖5的尾端提起后，该铰接组件的结构有两个自由度，活动电池仓盖5大体沿铰接组件14旋转，但该铰接组件的结构能使活动电池仓盖5并不一定严格沿着固定的转轴旋转，因此活动电池仓盖5的尾端提起后，活动电池仓盖5前端不会在工艺缝隙22处发生运动干涉；本实施例的龙头结构介绍：包括壳体结构的滑板车把头本体82，所述把头本体82的壳体内形成有横向的把横穿过筒97；还包括横向的把横87，所述把横87的中部横向穿过所述把横穿过筒97，所述把横87上还套接有左把横护筒83和右把横护筒81，所述左把横护筒83和右把横护筒81分别位于所述把头本体82左右两侧。还包括滑板车头管14，所述滑板车头管14的上端通过至少两个紧固螺栓84与所述把头本体82的下端可拆卸固定连接；所述把横87的两端分别固定套设有左手柄69和右手柄80；所述左手柄69、右手柄80、左把横护筒83、右把横护筒81和把头本体82所构成的一体结构完全包裹所述把横87；这样使把横87完全处于被包裹的状态，进而有效防止金属材质的把横因生锈而影响美观；本实施例的把横87为截面成“C”形的金属管状结构，所述把横87的“C”形开口处形成沿轴线方向延伸的直线卡槽92；本实施例的左把横护筒83右把横护筒81的筒内设置有环体67，所述把横87活动穿过所述环体67的内圈；所述左把横护筒83右把横护筒81的内壁连接有两向内延伸的周向定位桩64；两所述周向定位桩64的末端插入把横87上的直线卡槽92中；本实施例的周向定位桩64共有两个，两所述周向定位桩64相互远离的一侧面分别限位接触所述直线卡槽92的两槽边89；该结构实现了把横87与左把横护筒83右把横护筒81的周向定位，防止在骑行过程中发生转动而产生噪音的现象，而且该定位结构便于拆卸；所述左把横护筒83右把横护筒81的筒内环体67上至少设置有第一结构加强筋65和第二结构加强筋66，所述第一结构加强筋65和第二结构加强筋66靠近把横87轴线的一端接触到所述把横87的管外壁；第一结构加强筋65和第二结构加强筋66可以增加其结构环体的结构强度，与此同时也对把横87起到径向定位的作用。由于“C”形的金属管状结构比整圆的管体结构强度要低，进而需要设计一种能加强把横的抗弯特性的结构，在本实施例中，把横87的管体内部还沿长度方向一体化设置有加强结构筋86，所述加强结构筋86远离直线卡槽92的一侧形成截面成月牙形的空心柱88；加强结构筋86能有效的增加其把横87的结构强度。所述把头本体82的两侧均固定设置有半圆形的固定抱紧卡箍95；每个固定抱紧卡箍95均对应有一个半圆形的活动抱紧卡箍94，所述活动抱紧卡箍94通过抱紧螺栓93锁紧在所对应固定抱紧卡箍95上的锁紧孔98上；活动抱紧卡箍94锁紧在固定抱紧卡箍95的状态下，所述活动抱紧卡箍94与所述固定抱紧卡箍95构成整圆结构体；所述把横87抱紧于所述活动抱紧卡箍94和固定抱紧卡箍95之间；该抱紧结构能实现初步的抱紧；所述左把横护筒83和右把横护筒81靠近所述把头本体82的一端设置有一段粗筒段81，所述粗筒段81的内径大于所述活动抱紧卡箍94与所述固定抱紧卡箍95构成整圆结构体的外径；所述粗筒段81包覆于所述活动抱紧卡箍94与固定抱紧卡箍95构成的整圆结构体的外侧；左把横护筒和右把横护筒既对把横起到包裹保护作用，也有效避免了金属材质的抱紧卡箍暴露在外部容易生锈。所述直线卡槽92的一槽边89上设置有一直线缺口91，所述直线缺口91位于所述把横87长度方向的中部位置；所述活动抱紧卡箍94的内侧设置有限位凸起96，所述活动抱紧卡箍94锁紧在固定抱紧卡箍95的状态下，所述限位凸起96卡入所述直线缺口91内的一端；限位凸起96与直线缺口91的配合即实现了把横87与把头本体82之间的轴线定位，也实现了把横87与把头本体82之间的周向定位，而且该结构紧凑，抑易于拆卸。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

权利要求：1.一种尾端锁体开盖式滑板车，其特征在于：包括滑板车踏板02，所述滑板车踏板02包括上侧开口的壳体结构2；所述壳体结构3的内部为电池仓02，所述电池仓02内可拆卸安装有电池盒12；所述电池仓02的上侧安装有活动电池仓盖5；所述活动电池仓盖5靠近滑板车龙头的一端与所述壳体结构2通过铰接组件14铰接；所述活动电池仓盖5远离滑板车龙头的一端与所述壳体结构2通过锁组件锁紧连接。2.根据权利要求1所述的一种尾端锁体开盖式滑板车，其特征在于：所述活动电池仓盖5的上表面设置橡胶材质的防滑脚踏垫10，所述防滑脚踏垫10的上表面设置有若干防滑凸起。3.根据权利要求1所述的一种尾端锁体开盖式滑板车，其特征在于：所述壳体结构2内的底部固定安装有电池盒固定座13，所述电池盒12可拆卸固定在所述电池盒固定座13上。4.根据权利要求1所述的一种尾端锁体开盖式滑板车，其特征在于：所述活动电池仓盖5的底部两侧延长度方向平行设置有两条限位凸条11，两所述限位凸条11分别与所述电池仓02上端的两内侧壁限位接触。5.根据权利要求1所述的一种尾端锁体开盖式滑板车，其特征在于：所述锁组件包括电池仓02内的锁体固定座17，所述锁体固定座17固定在所述壳体结构2上；所述锁体固定座17上安装有锁体支架，所述锁体支架包括垂直一体化连接的固定横板19和固定竖版18，所述固定横板19通过螺栓锁紧在所述锁体固定座17上，所述固定竖板18的一侧固定安装有锁体16；所述锁体16的锁舌15能横向探出和缩回；所述锁组件还包括活动竖版21，所述活动竖版21的上端通过若干第一锁紧螺栓7固定连接所述活动电池仓盖5下侧面；所述活动竖版21的下端垂直固定连接有活动横板20；所述锁体16的锁舌15处于探出状态下，所述活动横板20限位于所述固定横板19与所述锁舌15之间。6.根据权利要求5所述的一种尾端锁体开盖式滑板车，其特征在于：所述锁体16的锁头6为于所述壳体结构2外侧部。7.根据权利要求6所述的一种尾端锁体开盖式滑板车，其特征在于：所述壳体结构3的前端一体化连接有斜向结构体03，所述斜向结构体03的前部上端连接有滑板车头管14；所述斜向结构体03为上部开放的壳体结构，所述斜向结构体03的内部为控制器仓09，所述控制器仓09内安装有控制器；所述控制器仓09的上侧盖设有斜向的控制器仓箱盖9，所述控制器仓箱盖9通过若干锁紧螺栓固定锁紧在所述斜向结构体03上；所述控制器仓箱盖9下端与所述活动电池仓盖5前端之间拼接形成工艺缝隙22；所述铰接组件14包括第一铰接座23和第二铰接座24，所述第一铰接座23通过若干第二锁紧螺栓8锁紧在所述电池仓盖5前端下侧；所述第二铰接座24通过若干第三锁紧螺栓09锁紧在所述斜向结构体03的内侧；还包括第一连杆件33，所述第一连杆件33的两端分别一体化设置有向上延伸的第一臂36和第二臂033，所述第一臂36和第二臂033的末端分别设置有第一铰接件25和第二铰接件34；还包括第二连杆件26，所述第二连杆件26的两端分别一体化设置有向上延伸的第三臂39和第四臂35，所述第三臂39的末端设置有圆柱状的滑块37，所述第四臂35的末端设置有第三铰接件38；所述第一铰接座23的下端设置有横向的滑槽27；所述第三臂39末端的滑块37滑动设置在所述滑槽27内；所述第一铰接件25与所述第一铰接座23靠近所述工艺缝隙22的一端铰接；所述第二铰接件34与所述第二铰接座24远离所述工艺缝隙22的一端铰接，所述第三铰接件38与所述第二铰接座24靠近所述工艺缝隙22的一端铰接；所述第一铰接座23靠近第一臂36的一侧设置有第一限位端壁012，所述第二铰接座24靠近第四臂35的一侧设置有第二限位端壁011；当所述第一铰接座23为水平状态时，第一臂36的一侧与第一限位端壁012限位接触，第四臂35的一侧与第二限位端壁011限位接触。8.根据权利要求7所述的一种尾端锁体开盖式滑板车，其特征在于：还包括壳体结构的滑板车把头本体82，所述把头本体82的壳体内形成有横向的把横穿过筒97；还包括横向的把横87，所述把横87的中部横向穿过所述把横穿过筒97，所述把横87上还套接有左把横护筒83和右把横护筒81，所述左把横护筒83和右把横护筒81分别位于所述把头本体82左右两侧；所述滑板车头管14的上端通过至少两个紧固螺栓84与所述把头本体82的下端可拆卸固定连接；所述把横87的两端分别固定套设有左手柄69和右手柄80；所述左手柄69、右手柄80、左把横护筒83、右把横护筒81和把头本体82所构成的一体结构完全包裹所述把横87。9.根据权利要求8所述的一种尾端锁体开盖式滑板车，其特征在于：包括管状的把横本体87，所述把横本体87上设置有沿轴线方向延伸的直线卡槽92；还包括左把横护筒83右把横护筒81，所述左把横护筒83右把横护筒81的筒内设置有环体67，所述把横本体87活动穿过所述环体67的内圈；所述左把横护筒83右把横护筒81的内壁连接有向内延伸的周向定位桩64；所述周向定位桩64的末端插入把横本体87上的直线卡槽92中；两所述周向定位桩64相互远离的一侧面分别限位接触所述直线卡槽92的两槽边89。10.根据权利要求9所述的一种尾端锁体开盖式滑板车，其特征在于：所述直线卡槽92的一槽边89上设置有一直线缺口91，所述直线缺口91位于所述把横本体87长度方向的中部位置；所述把头本体82的两侧均固定设置有半圆形的固定抱紧卡箍95；每个固定抱紧卡箍95均对应有一个半圆形的活动抱紧卡箍94，所述活动抱紧卡箍94通过抱紧螺栓93锁紧在所对应固定抱紧卡箍95上的锁紧孔98上；活动抱紧卡箍94锁紧在固定抱紧卡箍95的状态下，所述活动抱紧卡箍94与所述固定抱紧卡箍95构成整圆结构体；所述把横87抱紧于所述活动抱紧卡箍94和固定抱紧卡箍95之间；所述活动抱紧卡箍94的内侧设置有限位凸起96，所述活动抱紧卡箍94锁紧在固定抱紧卡箍95的状态下，所述限位凸起96卡入所述直线缺口91内的一端。

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