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申请/专利权人：中交路桥建设有限公司;中交路桥南方工程有限公司

摘要：本发明属于拔杆机技术领域，公开了一种提高隧道二次衬砌背后密实度的施工方法，依次包括的步骤是初期支护表面处理、通过二次衬砌台车逐窗布料系统浇注二次衬砌层、对二次衬砌台车进行改装、采用振捣器对混凝土振捣施工、混凝土冲顶施工、带模注浆、和过程检测以及脱空预防措施。本发明由于所述方法提高了防脱空整治效果、降低了返工及整治施工成本、提高了衬砌施工质量和消除了后续运营期间安全隐患。

主权项：1.一种提高隧道二次衬砌背后密实度的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：第一步，初期支护表面处理，在防水板挂设之前对初期支护表面进行处理，凸出部分采用炮捶或者人工风镐破除，对凹陷超挖部分用喷射C25混凝土补平，确保混凝土平整度满足LD＜120，其中D为初期支护基面相邻两凸面凹进去的深度，L为基层相邻两凸面间的距离，且L≤1m；第二步，通过二次衬砌台车逐窗布料系统浇注二次衬砌层10，通过二次衬砌台车逐窗布料系统，对二次衬砌层10实行逐窗布料，通过作业窗口，混凝土浇注自下而上，从已灌段接头处向未灌方向，水平分层对称浇注，边浇边捣，层厚不超过30cm，相邻两层浇筑时间不超过1.5h；第三步，对二次衬砌台车进行改装，距离二衬台车1的前端部和后端部30cm处设置有通孔2，该通孔2位于拱顶位置处的台车面板上，所述通孔2用于排气兼顾注浆，即所述通孔2同时充当排气孔和注浆孔使用；浇筑混凝土前，在通孔2中固定有与其一体的RPC管3，该RPC管3的顶端紧贴在防水板4的板面上，所述RPC管3的底端伸出二衬台车1的底板，所述RPC管3的顶端设置有通槽5，该通槽5为溢流结构，所述RPC管3与通槽5一体形成注浆通道；第四步，采用振捣器对混凝土振捣施工，气动附着式振捣器全环布置，气动集成化设置；边墙部位，气动式振捣器布置在两层窗口之间，即插入式振捣棒振捣盲区设置气动式振捣器，布料窗口处采用插入式振捣器振捣；第五步，混凝土冲顶施工，充分利用二衬台车1上预留的通孔2进行混凝土冲顶施工，冲顶时从下坡段开始冲顶混凝土；第六步，带模注浆，将二衬台车1上的所有注浆通道全部启用，在RPC管3的外端依次连接有变截螺母6、直接头7、不锈钢卡扣式快速接头8以及外接的螺杆砂浆泵，该螺杆砂浆泵与不锈钢卡扣式快速接头8之间通过注浆软管连通；注浆所采用的材料具体参数要求，二衬拱顶混凝土配合比在保证混凝土各项性能指标条件下，通过降低混凝土用碎石公称最大粒径，调整砂率，增加外加剂掺量使二衬拱顶混凝土具有较高的流动性；衬砌边墙和拱部混凝土配比须分开设计，具体而言，①C35二衬边墙用混凝土配合比为，水泥：粉煤灰：细骨料：粗骨料：水：外加剂＝381:67:750:1036:166:4.48；其中粗骨料5-10mm占比20％，粗骨料10-20mm占比50％，粗骨料16-31.5mm占比30％；配合比设计坍落度160-200mm，出机扩展度：550-570mm；混凝土1h左右扩展度损失到530-550mm左右，砂率为42％，外加剂掺量1％；②C35二衬冲顶用混凝土配合比为，水泥：粉煤灰：细骨料：粗骨料：水：外加剂＝381:67：786：1000：166：4.93；其中粗骨料5-10mm占比30％，粗骨料10-20mm占比70％；配合比设计坍落度180-220mm，出机扩展度600-630mm；混凝土1h左右扩展度损失到580-600mm左右，砂率为44％，外加剂掺量1.1％；第七步，过程检测以及脱空预防措施，在带模注浆前，将两根防脱空检测电线9的顶端穿出RPC管3的顶端，该两根防脱空检测电线9的底端与外部警报器电性连接，所述防脱空检测电线9的顶端穿出RPC管3的顶端2-3cm后的线缆段经过剥外皮后露出导电铜芯；浇筑混凝土过程中，待警报器响起，即两根电线形成闭合回路，可确认混凝土浇筑密实，不脱空，此时即可将两根防脱空检测电线9拽出，然后对注浆口进行封堵，待二衬终凝后将RPC管3敲断即可完成隧道二次衬砌浇筑施工。

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