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申请/专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司

摘要：本申请提供一种适用于转动件和静止件间油路的接触动密封结构，所述接触动密封结构包括静止件1、转动件4、第一O型密封圈2、第一保护圈6、第二O型密封圈3、第二保护圈5，其中：静止件1为一端开口中空的轴向各段道径不同的圆柱状结构，转动件4为管状结构，静止件1的开口侧插入转动件4的内孔，转动件4和静止件1之间的油路使用周向油槽进行连接，在静止件1的油槽两侧设置密封圈槽，在一个密封圈槽内设置第一O型密封圈2，并在第一O型密封圈2的外侧设置第一保护圈6；在另一个密封圈槽内设置第二O型密封圈3，并在第二O型密封圈3的外侧设置第二保护圈5。

主权项：1.一种适用于转动件和静止件间油路的接触动密封结构，其特征在于，所述接触动密封结构应用于航空发动机滑油系统，包括静止件1、转动件4、第一O型密封圈2、第一保护圈6、第二O型密封圈3、第二保护圈5，其中：静止件1为一端开口中空的轴向各段道径不同的圆柱状结构，转动件4为管状结构，静止件1的开口侧插入转动件4的内孔，转动件4和静止件1之间的油路使用周向油槽进行连接，在静止件1）的油槽两侧设置密封圈槽，在一个密封圈槽内设置第一O型密封圈2，并在第一O型密封圈2的外侧设置第一保护圈6；在另一个密封圈槽内设置第二O型密封圈3，并在第二O型密封圈3的外侧设置第二保护圈5；静止件1的一端设置安装法兰，从法兰端沿轴线到另一端依次为圆柱状的安装配合段、圆柱状的过渡连接段、第一O型密封圈2和第一保护圈6环形安装槽、环形油槽、第二O型密封圈3和第二保护圈5环形安装；第一O型密封圈2和第一保护圈6环形安装槽两侧外径与环形油槽两侧外径相同，大于第二O型密封圈3和第二保护圈5环形安装槽两侧外径；静止件1中心从法兰端起始有直径先大后小的两段圆形台阶孔，直径和深度根据零件强度计算确定；静止件1从第一段台阶孔底面沿轴线方向在零件壁上钻有一条进油路，油路进口加工螺纹安装接管嘴连接进油管，油路深度大于环形油槽轴向的距离但未贯通整个接触动密封结构，在环形油槽的位置径向钻通油路和环形油槽，径向油路的中心线与轴向油路中心线处于同一径向半面，且在油槽对称中心面上；第一O型密封圈2为标准的O型密封圈，密封内径要小于对应环形安装槽的槽底直径，满足压缩量以保证密封圈外径要小于对应环形安装槽两侧径预留第一保护圈6的安装空间；第二O型密封圈3为标准的O型密封圈，密封内径要小于对应环形安装槽的槽底直径，满足压缩量以保证密封圈外径要小于对应环形安装槽两侧预留第二保护圈5的安装空间；带油路的转动件4为空心轴结构，外径安装轴承进行转动，与带油路的静止件1的配合端，其内径从端面沿轴线起为第一O型密封圈和第一保护圈的配合段、环形油槽、第二〇型密封圈和第二保护圈的配合段。

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