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申请/专利权人：哈尔滨工业大学
摘要：一种CRTSⅡ型无砟轨道剪力齿槽刚度识别方法，涉及轨道工程健康监测技术领域。现场监测获取剪力齿槽两侧底座板的应变，获取应变差；建立有限元计算模型，将滑动层摩擦系数赋予有限元计算模型，历史桥梁温度数据施加在有限元计算模型中，通过有限元分析获取应变差与桥梁温度之间所拟合直线的斜率，多次计算拟合得到斜率和剪力齿槽刚度的表达式；根据实测的应变差和桥梁温度，获取得到真实斜率，将真实斜率代入表达式即可得到实际轨道中的剪力齿槽刚度。基于剪力齿槽两侧底座板的应变差与桥梁温度之间拟合直线的斜率，利用有限元计算识别剪力齿槽刚度，使得处于隐藏状态下的剪力齿槽的服役状态可以被有效地识别。
主权项：1.一种CRTSⅡ型无砟轨道剪力齿槽刚度识别方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：实际轨道中剪力齿槽两侧底座板的应变差采集通过在CRTSⅡ型无砟轨道的剪力齿槽两侧底座板布设应变传感器的方式，现场监测获取剪力齿槽两侧底座板的应变，获取剪力齿槽两侧底座板的应变差，计算公式如下： 式中，Δε为剪力齿槽两侧底座板的应变差，为剪力齿槽右侧底座板的实测应变，为剪力齿槽左侧底座板的实测应变；步骤二：基于应变差与桥梁温度之间拟合直线的斜率建立映射表达式建立有限元计算模型，先得到滑动层摩擦系数μ并将其赋予有限元计算模型，然后将历史桥梁温度数据施加在有限元计算模型中，之后通过有限元分析获取剪力齿槽两侧底座板的应变差与桥梁温度之间所拟合直线的斜率k，最后按照设定步长经过多次计算拟合得到当前滑动层摩擦系数μ下斜率k和剪力齿槽刚度K的表达式如下： 式中，a、b、c、d为拟合参数；步骤三：结合实际监测数据得出实际轨道中的剪力齿槽刚度根据实测的剪力齿槽两侧底座板的应变差Δε和桥梁温度T，获取得到二者之间所拟合直线的真实斜率kreal，将真实斜率kreal代入公式3即可计算得到实际轨道中的剪力齿槽刚度K。
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