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申请/专利权人：中铁交通投资集团有限公司;中铁三局集团有限公司;成都信息工程大学;中铁三局集团第四工程有限公司

摘要：本发明公开了一种基于河流弯道水沙调控的公路水毁防护设计方法，涉及公路水毁防护设计技术领域，包括以下步骤：S1、确定河床基本特征、水情特点和河床冲淤变化特点；S2、确定路基防护范围；S3、根据河床冲淤变化特点和河岸防护范围，在路基防护段从上游至下游确定每个丁坝的位置、类型、坝长、坝头冲刷深度和各坝间距之间相互关系；确定丁坝群包括矶头坝、圆头坝、斜头坝、抛物线坝和拐头坝。本发明采用上述的一种基于河流弯道水沙调控的公路水毁防护设计方法，利用水力学理论进行丁坝类型的合理配置，同时利用水沙平衡理论进行丁坝群的优化设计，以实现高效能水沙调控和水毁防治的目的。

主权项：1.一种基于河流弯道水沙调控的公路水毁防护设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、确定河床基本特征、水情特点和河床冲淤变化特点；S2、确定路基防护范围；S3、根据河床冲淤变化特点和河岸防护范围，在路基防护段从上游至下游确定每个丁坝的位置、类型、坝长、坝头冲刷深度和各坝间距之间相互关系；确定丁坝群包括矶头坝、圆头坝、斜头坝、抛物线坝和拐头坝；所述丁坝群的设计包括以下步骤：S31、首先确定矶头坝作为丁坝群的第一个坝，将矶头坝布设在路基凹岸防护段起点A处，确定矶头坝的位置A1；S32、在矶头坝的回流长度范围内设置圆头坝，作为丁坝群的第二个坝；矶头坝位置A1处的圆弧切线上取0.82LD1，并连接0.82LD1处的点与圆心O，连线与凹岸的交点即为圆头坝的位置A2，即确定圆头坝与矶头坝间距L1-2，其中，LD1为矶头坝回流长度，圆心O为弯道凹岸圆曲线的位置；S33、在圆头坝的回流长度范围内设置斜头坝，作为丁坝群的第三个坝；在圆头坝位置A2处的圆弧切线上取0.82LD2，并连接0.82LD2处的点与圆心O，连线与凹岸的交点即为斜头坝的位置A3，即确定斜头坝和圆头坝间距L2-3，其中，LD2为圆头坝回流长度；S34、在斜头坝的回流长度范围内设置抛物线坝，作为丁坝群的第四个坝；在斜头坝位置A3处的圆弧切线上取0.82LD3，并连接0.82LD3处的点与圆心O，连线与凹岸的交点即为抛物线坝的位置A4，即确定抛物线坝和斜头坝间距L3-4，其中LD3为斜头坝回流长度；S35、在抛物线坝的回流长度范围内设置拐头坝，作为丁坝群的第五个坝；在抛物线坝位置A4处的圆弧切线上取0.82LD4，并连接0.82LD4处的点与圆心O，连线与凹岸的交点即为拐头坝的位置A5，即确定拐头坝和抛物线坝间距L4-5，其中，LD4为抛物线坝回流长度。

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