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申请/专利权人：沪东中华造船(集团)有限公司
摘要：本发明涉及到一种提高船体分段驳船运输效率和安全性的方法，该方法包括有分段驳船吊装环节、驳船进出码头环节、分段堆放环节和汇总调度环节，其中，具体分为分段场地管理方法、分段装船管理及驳船靠泊码头方法、分段运输进入码头防汛门方法、起重设备改进方法、分段运输管理系统。本发明的有益效果为降低工人劳动强度，提高工作效率，缩短场地、驳船周转周期，最终实现降低成本增加收益的目的。
主权项：1.一种提高船体分段驳船运输效率和安全性的方法，其特征在于，该方法包括有分段驳船吊装环节、驳船进出码头环节、分段堆放环节和汇总调度环节，该方法包括如下步骤：在分段驳船吊装环节中，第一步，先将待驳船运输的船体分段分类，根据分段类型和宽度来选定驳船的装船方式；第二步，将码头起重机的高度限位提升，使得码头起重机的起重高度满足不同船体分段吊装至驳船上的高度要求；在驳船进出码头环节中，第三步，规范分段装船方式，针对超出驳船宽度的大型分段，依据分段超出船宽的不同，采用单侧超宽和双侧超宽两种不同的装船方式，并相应的采用不同的停靠方式，解决因分段超出船宽无法靠泊码头的问题；第四步，制定分段进出码头的方式，分为自由通行分段、双侧飞越防汛墙分段、单侧飞越防汛墙分段、利用高门架飞越防汛墙四种方式进出码头，采取标准为船体分段的宽度与防汛门固定宽度比较；在分段堆放环节中，第五步，将码头上的船体分段停放区域分成大型分段停放区、小型分段临时停放区和需施工分段停放区三种个区域，将船体分段依照其大小和施工需求分类放置；在汇总调度环节中，第六步，建立动态运输数据管理系统，储存驳船运输船体分段的历史数据，并根据驳船运输的历史数据和待驳运的船体分段情况，调配驳船进行运输。
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