申请/专利权人：沪东中华造船(集团)有限公司

申请日：2022-11-10

公开（公告）日：2024-06-11

公开（公告）号：CN115610608B

主分类号：B63B71/00

分类号：B63B71/00;B63B3/48;B63B3/62;B63B3/64

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.11#授权;2023.02.10#实质审查的生效;2023.01.17#公开

摘要：本发明公开了一种液货船双层底及双甲板区域变纵骨间距的设计方法，具体包括以下步骤：根据货舱横剖面形状，将双层底区域由中线至内底板折角点的平直区域平均分割，分割间距约600mm‑1000mm，在每个分割点设置纵骨或者纵桁；将双甲板区域由中线至内甲板折角线的平直区域平均分割，分割间距约600mm‑1200mm，在每个分割点设置纵骨或者纵桁；在横舱壁布置时，横舱壁每隔3‑5档纵骨间距设置一根垂直桁，垂直桁顶部倾斜到临近的双甲板纵骨位置。本发明的设计方法适用于双壳液货船的结构布置，基于双层底和双甲板区域受力不同，根据双层底和双甲板区域的受力特点分别平均分布各自区域的纵骨，避免了受力有较大不同的区域采用相同的纵骨间距，可有效减轻结构重量，降低成本。

主权项：1.一种液货船双层底及双甲板区域变纵骨间距的设计方法，在液货船上设有液货舱，该液货舱包括有位于底部的双层底区域、位于顶部的双甲板区域和横舱壁，在所述双层底区域和双甲板区域均设有多个纵骨和多个纵桁，其特征在于，该设计方法根据不同区域的不同受力特点，分别进行纵骨间距均匀布置；所述的双层底区域包含内底板（1）、外底板（2）、纵骨（3）和纵桁（4），所述的双甲板区域包含围阱甲板（5）、内甲板（6）、纵骨（3）和纵桁（4），所述设计方法具体包括以下步骤：步骤1，根据液货船上液货舱横剖面形状，将所述双层底区域由中心线位置到内底板（1）的折角点位置进行均匀分割，在每个分割点处设置纵骨（3）或者纵桁（4）；步骤2，根据液货船上液货舱横剖面形状，将双甲板区域由中心线位置到内甲板（6）折角点位置均匀分割，在每个分割点处设置纵骨（3）或者纵桁（4）；步骤3，在横舱壁的垂直桁布置时，将垂直桁的顶部倾斜，使得垂直桁的顶部与邻近的双甲板区域的纵骨（3）或纵桁（4）对齐，垂直桁的底部垂直布置，与双层底区域的纵骨（3）或纵桁（4）对齐；步骤4，根据所述纵骨（3）布置和受力情况，将包括载荷和纵骨间距在内的计算参数带入如下CCS深舱计算公式：t=3.95s（ρhk）0.5+2.5mm，式中t为计算板厚，s为纵骨间距，ρ为液体密度，h为设计载荷，k为材料系数，分别计算出该区域的板厚，再计算完成得到整个剖面的剖面积大小；步骤5，重复步骤1-4，直到设计出与载荷匹配的合理的纵骨间距，所述双甲板区域的相邻纵骨（3）的间距，以及纵桁（4）与相邻纵骨（3）的间距为S1，所述双层底区域的相邻纵骨（3）的间距，以及纵桁（4）与相邻纵骨（3）的间距为S2，且S1＞S2。

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