申请/专利权人：博鼎动力(山东)有限公司

申请日：2024-04-10

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN118188094A

主分类号：F01L9/14

分类号：F01L9/14;F01L9/20

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.14#公开

摘要：一种全可变电液气门系统，包括：滑套、主柱塞、活塞和柱塞复位弹簧，主柱塞传动连接有回转机构，充放油路，所述充放油路中设置有液控开关阀和电磁换向阀，所述电磁换向阀使所述液控开关阀的液控端口可选择的与发动机机油油路或油底壳连通、进而控制所述滑套腔与所述发动机机油油路连通或断开连通；回转机构由联动柱塞偶件驱动并通过回位弹簧反转复位，联动柱塞偶件通过同一个电磁换向阀可选择的与发动机机油油路或油底壳连通、进而使系统处于刚性或非刚性连接状态。该系统能够对发动机的每个气门、每个循环进行独立控制，不仅解决了发动机启动时油压没有建立前的失效问题，适合大型高速发动机使用，而且可靠性更高。

主权项：1.一种全可变电液气门系统，包括：凸轮轴和气门组件；滑套、主柱塞、活塞和柱塞复位弹簧，所述滑套相对于发动机固定，所述主柱塞和所述活塞分别与所述滑套滑动密封配合，所述主柱塞与所述活塞之间的内腔称为滑套腔，所述柱塞复位弹簧夹压于所述主柱塞与所述活塞之间，所述活塞顶靠于所述气门组件，所述主柱塞在轴向上受控于所述凸轮轴的凸轮面；所述主柱塞传动连接有回转机构；所述滑套设置有定位销，所述活塞设置有沿轴向延伸的导向槽，所述定位销伸入所述导向槽内限制所述活塞转动；所述滑套开设有与所述滑套腔连通的通油孔；其特征在于，所述通油孔连接有充放油路，所述充放油路中设置有液控开关阀和控制所述液控开关阀开闭的电磁换向阀，所述电磁换向阀使所述液控开关阀的液控端口可选择的与发动机机油油路或油底壳连通、进而控制所述滑套腔与所述发动机机油油路连通或断开连通；所述回转机构由联动柱塞偶件驱动并通过回位弹簧反转复位，所述联动柱塞偶件通过所述电磁换向阀可选择的与所述发动机机油油路或油底壳连通，所述联动柱塞偶件包括联动柱塞和联动柱塞套；所述主柱塞的一端设置有柱塞凸台，所述活塞的一端设置有活塞凸台；当所述电磁换向阀停机断电时，所述液控开关阀开启，所述充放油路接通，所述电磁换向阀与所述油底壳接通，在所述回位弹簧的作用下，推动所述回转机构反向运动，使所述活塞凸台与所述柱塞凸台的端面顶靠对齐，所述气门组件的气门升程由所述凸轮轴控制，系统处于刚性连接状态；当所述电磁换向阀通电时，所述液控开关阀关闭，所述充放油路断开，所述发动机机油油路与所述联动柱塞偶件接通，克服所述回位弹簧的弹簧力，推动所述回转机构运动，使所述柱塞凸台相对于所述活塞凸台周向错位，系统处于非刚性连接状态，可变气门开始工作；发动机运行中，所述电磁换向阀的通电操作在上次循环的气门关闭时刻到下次循环的气门开启时刻之间的时间段内进行，当所述电磁换向阀断电、控制已开启的气门开始关闭后，系统向刚性连接状态转变并最终回位到刚性连接状态。

全文数据：

权利要求：

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