申请/专利权人：上海铭峥科技有限公司

申请日：2022-05-12

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN115077926B

主分类号：G01M17/007

分类号：G01M17/007

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权;2022.10.11#实质审查的生效;2022.09.20#公开

摘要：本发明公开了一种整车碰撞浸车试验方法，包括S1，现场布置：包括支撑底座，所述支撑底座的上端面固定连接有挡板，所述支撑底座的下端面固定连接有多个升降气缸，所述支撑底座内设有碰撞墙，所述碰撞墙的前端侧壁设有斜坡，所述碰撞墙的后侧端面设有浸水坡，所述挡板的内侧开设有放水槽；S2，设置车俩；S3，采集系统设置；S4，碰撞过程；S5，浸车过程。本发明，通过设置挡板、支撑底座配合碰撞墙的方式形成与碰撞墙配合的浸车设备，形成用于车辆碰撞与浸车测试的组合形测试场地，在满足碰撞测试的基础上形成浸车条件，降低车辆碰撞与浸车试验所占用的场地空间等。

主权项：1.一种整车碰撞浸车试验方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，现场布置：将目标车辆输送指定位置后，对车辆进行预检，检查车辆的完整性以及性能是否正常，现场布置中分为浸车现场布置与碰撞现场布置；（1）浸车现场布置：包括支撑底座（1），所述支撑底座（1）的上端面固定连接有挡板（2），所述支撑底座（1）的下端面固定连接有多个升降气缸（3），所述支撑底座（1）内设有碰撞墙（5），所述碰撞墙（5）的前端侧壁设有斜坡（4），所述碰撞墙（5）的后侧端面设有浸水坡（6），所述挡板（2）的内侧开设有放水槽（7），浸车现场在使用时在升降气缸（3）的驱动作用下带动支撑底座（1）与挡板（2）升降一定高度，此时支撑底座（1）的上端面与碰撞墙（5）的底部接触，随后向放水槽（7）内填充一定高度的水，设定采集传感器与水深传感器位置；（2）碰撞现场布置：设定碰撞位置以及碰撞路径，规划路径以及碰撞传感器位置分布；S2，设置车俩：（1）转向速度调节：浸车过程中将车辆放置在规定位置后，调节车内各个设备使其处于正常运转状态，其中包括车辆转向系统设置，车辆处于碰撞状态时，将车辆的转向系统锁死确保车辆在运行过程中始终保持车辆处于规划线路上的直线运行状态，随后控制车辆车速，保持车辆车速在指定速度下运转碰撞；（2）配重设置：对车辆的重量进行设置前的称重，保证车辆重量在相应速度下行驶过程中不会脱离规划跑道，随后对车俩进行配重处理；（3）车辆假人设置：将车辆内各个座位上放置假人后对假人施加相应的车内防护，包括对安全带和气囊进行排查；（4）设置假人信息采集点位：对应假人位置选取假人在碰撞试验中的信息采集点位，且驾驶位置上假人头部、肩部与腿部放置撞击传感器，对发生碰撞过程中假人身体部位所受的冲击进行数据的收集与监测；S3，采集系统设置：首先在设置固定信息采集点位，包括车速，车辆行驶路线记录以及撞击画面采集，同时设置碰撞场地内灯光设备，制造不同的行车场景，包括夜晚行车以及白天行车，随后在相应点位上设置不同方位与角度的监控设备，对碰撞的过程进行监控拍摄；S4，碰撞过程：车辆按照划定的行驶路线以及行驶速度，撞击至碰撞墙（5），此过程中利用传感器与监控设备对该过程进行数据与过程的监控与拍摄；S5，浸车过程：首先将车辆开至碰撞墙（5）上的斜坡处，随后升起升降气缸（3）带动支撑底座（1）以及挡板（2）上升，此过程中放水槽（7）与碰撞墙（5）的侧壁贴合，在碰撞墙（5）与放水槽（7）之间形成一个水槽，车辆通过浸水坡（6）后开始浸水过程。

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权利要求：

百度查询： 上海铭峥科技有限公司 一种整车碰撞浸车试验方法

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