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申请/专利权人：中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司

摘要：用于汽车进排气海拔模拟试验的集成式进排气管路系统，所述进排气管路系统可切换通入两个汽车进排气海拔模拟试验间，所述两个汽车进排气海拔模拟试验间为A试验间和B试验间，连接A试验间和B试验间的进排气管路设置相同，在A试验间和B试验间分别连接有进气管路JA3、JB3和排气管路PA1、PB1。本发明可以满足一套进气海拔模拟设备或一套排气海拔模拟设备在两个试验间交换使用，减少进排气海拔模拟设备的投入并提高设备利用率，降低成本，同时可以减少占用试验室的空间，可以用更小的试验室空间安装同样的设备，减少试验室建设成本。

主权项：1.用于汽车进排气海拔模拟试验的集成式进排气管路系统，其特征在于，所述进排气管路系统可切换通入两个汽车进排气海拔模拟试验间，所述两个汽车进排气海拔模拟试验间为A试验间和B试验间，连接A试验间和B试验间的进排气管路设置相同，在A试验间和B试验间分别连接有进气管路（JA3、JB3）和排气管路（PA1、PB1）；进行进气海拔模拟试验的进气总管路（J1）后端连接三通管,三通管的另外两个接口分别连接A试验间海拔模拟进气主管路（JA1）和B试验间海拔模拟进气主管路（JB1），A试验间海拔模拟进气主管路（JA1）的另一端连接四通管，四通管的另外三个接口分别连接A试验间进气管路（JA3）、A试验间进气空调进气管路（JA4）和A试验间海拔模拟进气旁通管路（JA2）；B试验间海拔模拟进气主管路（JB1）的另一端也连接四通管，四通管的另外三个接口分别连接B试验间进气管路（JB3）、B试验间进气空调进气管路（JB4）和B试验间海拔模拟进气旁通管路（JB2），A试验间进气空调进气管路（JA4）和B试验间进气空调进气管路（JB4）均与进气空调（1）连接；在A试验间排气管路（PA1）后端连接三通管,三通管的另外两个接口分别连接A试验间全流排气管路（PA2）和A试验间排气支路（PA3），在A试验间排气支路（PA3）后端连接三通管,三通管的另外两个接口分别连接A试验间海拔模拟排气管路（PA4）和A试验间尾气风机排气管路（PA5）；所述A试验间海拔模拟进气旁通管路（JA2）的另一端与A试验间海拔模拟排气管路（PA4）连接；在B试验间排气管路（PB1）后端连接三通管,三通管的另外两个接口分别连接B试验间全流排气管路（PB2）和B试验间排气支路（PB3），在B试验间排气支路（PB3）后端连接三通管,三通管的另外两个接口分别连接B试验间海拔模拟排气管路（PB4）和B试验间尾气风机排气管路（PB5）；所述B试验间海拔模拟进气旁通管路（JB2）的另一端与B试验间海拔模拟排气管路（PB4）连接；A试验间全流排气管路（PA2）和B试验间全流排气管路（PB2）均与全流排放设备（2）连接；在A试验间海拔模拟进气主管路（JA1）和B试验间海拔模拟进气主管路（JB1）的进口端分别设置有A试验间进气管路切换阀（FA2）和B试验间进气管路切换阀（FB2），在A试验间海拔模拟进气主管路（JA1）和B试验间海拔模拟进气主管路（JB1）的出口端分别设置有A试验间进气管路切换阀（FA2）和B试验间进气管路切换阀（FB2）,在A试验间进气空调进气管路（JA4）和B试验间进气空调进气管路（JB4）上分别设置有A试验间进气空调进气管路切换阀（FA3）和B试验间进气空调进气管路切换阀（FB3）,在A试验间全流排气管路（PA2）和B试验间全流排气管路（PB2）上分别设置有A试验间全流排放管路切换阀（FA5）和B试验间全流排放管路切换阀（FB5），在A试验间尾气风机排气管路（PA5）和B试验间尾气风机排气管路（PB5）上分别设置有A试验间尾气风机排气切换阀（FA6）和B试验间尾气风机排气切换阀（FB6），在A试验间海拔模拟排气管路（PA4）和B试验间海拔模拟排气管路（PB4）上分别设置有A试验间海拔模拟排气切换阀（FA7）和B试验间海拔模拟排气切换阀（FB7）,在A试验间海拔模拟进气旁通管路（JA2）和B试验间海拔模拟进气旁通管路（JB2）上分别设置有A试验间海拔模拟进气旁通管路切换阀（FA4）和B试验间海拔模拟进气旁通管路切换阀（FB4）。

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