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申请/专利权人：中铁第五勘察设计院集团有限公司;苏州市轨道交通集团有限公司
申请日：2024-02-04
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN118211293A
主分类号：G06F30/13
分类号：G06F30/13;G06F30/20;G06F111/10;G06F119/08
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.18#公开
摘要：本发明涉及火灾防控模拟技术领域，尤其涉及一种地下车辆基地消防车道顶部开孔方案的数值模拟方法，基于地下车辆基地建筑结构的结构参数和预设的多种不同开孔方案，创建多个对应的地下车辆基地运用库与消防车道的结构模型；在第一模拟工具中进行网格划分和边界条件设置，并进行数值模拟得到地下车辆基地内环境参数和可用安全疏散时间TASET，在第二模拟工具中设置疏散楼梯、安全出口和人员行动特征参数，并进行数值模拟得到必需安全疏散时间TRSET；根据不同开孔方案对应的地下车辆基地内环境参数、可用安全疏散时间和必需安全疏散时间进行计算，获得最优开孔方案。该方法更加高效便捷、合理有效，更加贴近工程实际。
主权项：1.一种地下车辆基地消防车道顶部开孔方案的数值模拟方法，其特征在于，包括：S10、基于地下车辆基地建筑结构的结构参数和预设的多种不同开孔方案，创建多个对应的地下车辆基地运用库与消防车道的结构模型；S20、将所述结构模型导入第一模拟工具和第二模拟工具中，在第一模拟工具中进行网格划分和边界条件设置，并进行数值模拟得到地下车辆基地内环境参数和可用安全疏散时间TASET，在第二模拟工具中设置疏散楼梯、安全出口和人员行动特征参数，并进行数值模拟得到必需安全疏散时间TRSET；所述地下车辆基地环境参数包括：温度、能见度、CO浓度、运用库内烟气层高度和消防车道内烟气层高度；S30、根据不同开孔方案对应的所述地下车辆基地内环境参数、所述可用安全疏散时间TASET和所述必需安全疏散时间TRSET进行计算，获得采用数值模拟方式得到的最优开孔方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中铁第五勘察设计院集团有限公司;苏州市轨道交通集团有限公司 一种地下车辆基地消防车道顶部开孔方案的数值模拟方法
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