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申请/专利权人：北京威浮科技有限责任公司
申请日：2023-11-02
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN117550015B
主分类号：B63B17/00
分类号：B63B17/00;B63B19/00;F03B13/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.18#授权;2024.03.01#实质审查的生效;2024.02.13#公开
摘要：本发明涉及船舶舶技术领域，具体涉及一种船舶，包括船体、叶轮和涵道门；船体的底部设有贯穿船体的涵道。水流能够从涵道的入口流入涵道内，并能够从涵道的出口流出涵道。叶轮可转动地设于涵道的出口处，适用于与发电机的输入轴连接。借助从涵道的出口即将流出的水流使叶轮发生单向转动，进而使发电机进行发电。由于水流相对流速远低于音速，且由于涵道的入口的横截面的尺寸大于涵道的出口的横截面的尺寸，因此，水流将以更大的相对流速从涵道的出口流出，等同于水流的流速在涵道内得到了一定程度的提升，进而提高了叶轮的转速，进而提高了发电效率。根据实际需要，借助涵道门调整涵道入口的敞开程度，以调整发电效率。
主权项：1.一种船舶，其特征在于，包括：船体，底部设有贯穿所述船体的涵道；所述涵道的入口位于所述船体的船舶首，出口位于所述船体的船舶尾；所述涵道的入口尺寸大于所述涵道的出口尺寸；叶轮，可转动地设于所述涵道的出口处，适用于与发电机的输入轴连接；涵道门，设于所述涵道的入口处，用于调整所述涵道的入口的敞开程度，以使所述涵道的入口的敞开程度大于出口的敞开程度；所述涵道门包括：第二侧板，为两个，分别倾斜设置，且一端相互交叉；两个所述第二侧板的中部分别通过一个转轴与所述船体的船舶首的相对两侧转动连接；两个所述第二侧板的交叉端设有相互交错的阻挡隔板；两个所述第二侧板的交叉端的相对端分别形成挡板。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京威浮科技有限责任公司 船舶
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