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申请/专利权人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要：本发明涉及交通组织技术领域，具体涉及一种基于网络平衡的多车道公路交织区交通分配方法及装置，该方法包括以下步骤：基于道路交织区车道汇入口、驶出口位置和车道数，在各车道上间隔预设长度对应设置换道节点，并将相邻车道的换道节点连接，以及车道内的相邻的两个换道节点连接，形成交通网络；遍历交通网络，得到在交通网络内车辆的所有可行路径；以用户均衡交通分配为基础构建交通分配模型；对可行路径进行流量分配，求解交通分配模型的最小阻抗，及对应的流量分配方案；根据流量分配方案，制定引导车辆行驶方案。能够解决现有技术中仅考虑内外幅车道的流量均衡，未考虑换道过程对阻抗及均衡的影响，会导致影响通行效率的问题。
主权项：1.一种基于网络平衡的多车道公路交织区交通分配方法，其特征在于，包括以下步骤：基于道路交织区车道汇入口、驶出口位置和车道数，将每条车道都当作独立的一条道路，将换道行为当作连接两条道路一条支路，在各车道上间隔预设长度对应设置换道节点，并将相邻车道的换道节点连接，以及车道内的相邻的两个换道节点连接，形成交通网络；遍历交通网络，得到在交通网络内车辆的所有可行路径，包括：采用深度优先搜索算法进行遍历，从任一起始节点开始，沿着一条路径不断向下搜索，直到找到目标节点或者不能继续向下搜索为止；回溯到上一个节点，继续搜索其他路径，直到所有路径都被搜索完为止；搜索另一起点，直至所有起始节点的可行性路径；以用户均衡交通分配为基础构建交通分配模型；基于车辆在交通网络内的所有可行路径、相邻换道节点之间路段的阻抗，对可行路径进行流量分配，求解交通分配模型的最小阻抗，及对应的流量分配方案；根据流量分配方案，制定引导车辆行驶方案，包括：根据流量分配方案，划分道路交织区车道间的间隔线、画道路中的引导箭头和或树立引导指示牌，在得到的流量分配方案中，若相邻车道换道节点连接的换道路段没有流量，将此处相邻车道之间的间隔线设置为实线。
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权利要求：
百度查询： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 基于网络平衡的多车道公路交织区交通分配方法及装置
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