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申请/专利权人:中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
摘要:本发明公开了一种交通事故影响下交织区道路通行能力折减计算方法,包括步骤:构建交织区道路车流运行特征数据集;计算交织区道路主路驶出与支路汇入标准车流量;确定交织区道路受交通事故影响的空间范围;计算交通事故横向影响下交织区道路通行能力折减值;计算交通事故纵向影响下交织区道路通行能力折减值;计算交通事故影响下交织区道路通行能力总折减值。本发明可有效量化突发交通事故对交织区道路通行能力的影响、计算该区域通行能力折减值,以便在交织区道路上游路段采取更加高效的交通管控措施,从而更大限度的降低交通事故对交织区道路通行效率的影响。
主权项:1.一种交通事故影响下交织区道路通行能力折减计算方法,其特征在于,包括以下步骤:1构建交织区道路车流运行特征数据集;通过采集交织区道路车流量、驶出车流量、汇入车流量相关数据,分别构建交织区道路主路驶出车流运行特征数据集、交织区道路支路汇入车流运行特征数据集;2计算交织区道路主路驶出与支路汇入标准车流量;利用采集的各时段主路、支路车流量计算单位小时对应车流量,确定各时段主路、支路车流的归属车流量区间;分别计算各车流量区间交织区道路主路驶出与支路汇入的平均车流量;进而计算各车流量区间交织区道路主路驶出与支路汇入的标准车流量;3确定交织区道路受交通事故影响的空间范围;根据交织区道路交通事故发生的位置,分别确定该交通事故对车流通行影响的横向、纵向空间范围;4计算交通事故横向影响下交织区道路通行能力折减值;根据交通事故对车流通行影响的横向空间范围,分别计算交通事故横向影响下交织区道路主路、支路通行能力折减值;5计算交通事故纵向影响下交织区道路通行能力折减值;根据交通事故对车流通行影响的纵向空间范围,分别计算交通事故纵向影响下主路驶出路段、支路汇入路段纵向修正系数;结合交织区道路主路驶出与支路汇入的平均车流量,分别计算交通事故纵向影响下交织区道路主路、支路通行能力折减值;6计算交通事故影响下交织区道路通行能力总折减值;根据交通事故横向、纵向影响下交织区道路主路、支路通行能力折减值,计算交通事故影响下交织区道路通行能力总折减值。
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