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申请/专利权人：青岛鸿裕吉轨道交通装备有限公司
摘要：本实用新型涉及门锁技术领域，具体涉及一种机车用司机室门锁的锁体结构。本实用新型包括矩形的壳体、横向设置于壳体内的锁体、与锁体铰接相连的传动杆，以及驱动传动杆垂直移动的推拉杆，壳体包括盖板、底座，以及位于盖板和底座之间的腔体；锁体包括锁舌、滑动槽和弹簧Ⅰ；传动杆包括垂直设置的传动件、L型弯折的摆动件，以及位于传动件与摆动件之间的铰接轴；推拉杆包括连杆、弹簧Ⅱ和限位套。整体设置小巧集中，采用机械连杆结构，保证产品使用寿命；锁体内传动杆的设置，将传动件的上下运动带动了锁体的水平锁闭；可根据用户需求，对传动杆进行设置，满足不同门的锁闭；在锁体与传动杆之间设置有弹簧Ⅰ，消除了解锁间隙以及锁具异响。
主权项：1.一种机车用司机室门锁的锁体结构，其特征在于，包括矩形的壳体1、横向设置于壳体1内的锁体2、与锁体2铰接相连的传动杆3，以及驱动传动杆3垂直移动的推拉杆4，其中：壳体1，包括盖板11、底座12，以及位于盖板11和底座12之间的腔体13，腔体13内活动设置有锁体2和传动杆3；锁体2，包括锁舌21、滑动槽22和弹簧Ⅰ23，锁舌21横向滑动设置于滑动槽22内，滑动槽22固定于腔体13内；锁舌21上设置有安装弹簧Ⅰ23的限位槽；锁舌21的内端设置有与传动杆3相配合的安装孔；传动杆3，包括垂直设置的传动件31、L型弯折的摆动件33，以及位于传动件31与摆动件33之间的铰接轴32；传动件31的底端与推拉杆4相连，摆动件33的中部设置有固定轴，摆动件33的下端设置有与锁舌21的安装孔相配合的铆钉柱；传动件31在推拉杆4带动下进行升降动作，摆动件33以固定轴为圆心进行摆动动作；推拉杆4，包括连杆41、弹簧Ⅱ42和限位套43，连杆41自传动件31的底端向上延伸，套接上弹簧Ⅱ42并通过限位套43限位于连杆41上。
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