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申请/专利权人：钟祥东弹汽车悬架有限公司
申请日：2023-11-25
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN221184243U
主分类号：B21D3/02
分类号：B21D3/02;B21D43/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.21#授权
摘要：本实用新型公开了一种钢板弹簧校直装置，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有工作台，所述工作台两侧的前侧和后侧均固定连接有限位杆，所述限位杆远离工作台的一侧与壳体内腔固定连接，所述限位杆表面的两侧分别套设有复位弹簧和滑块，所述滑块的顶部固定连接有夹持壳，所述夹持壳的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机底部输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿至夹持壳的内腔并套设有螺纹压块，所述壳体内腔顶部的两侧均固定连接有气缸，所述气缸底部的输出端固定连接有压板。本实用新型具备对钢板弹簧校直过程中纠正偏移的优点，解决了现有钢板弹簧校直过程中容易发生偏移的问题。
主权项：1.一种钢板弹簧校直装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内腔的底部固定连接有工作台（2），所述工作台（2）两侧的前侧和后侧均固定连接有限位杆（3），所述限位杆（3）远离工作台（2）的一侧与壳体（1）内腔固定连接，所述限位杆（3）表面的两侧分别套设有复位弹簧（4）和滑块（5），所述滑块（5）的顶部固定连接有夹持壳（6），所述夹持壳（6）的顶部固定连接有第一电机（8），所述第一电机（8）底部输出端固定连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的底部贯穿至夹持壳（6）的内腔并套设有螺纹压块（9），所述壳体（1）内腔顶部的两侧均固定连接有气缸（10），所述气缸（10）底部的输出端固定连接有压板（11），所述压板（11）底部的前侧和后侧均固定连接有传动支架（12），两个传动支架（12）相对的一侧开设有滑槽，所述压板（11）底部的两侧之间固定连接有第二电机（13），所述第二电机（13）底部的输出端固定连接有传动杆（14），所述传动杆（14）远离第二电机（13）的一端活动连接有转轮（15），所述转轮（15）的表面套设有传动壳（16），所述传动壳（16）的前侧和后侧之间固定连接有滑轮（17），该传动壳（16）通过滑轮（17）滑动安装在传动支架（12）的滑槽内，所述传动壳（16）内腔的底部固定连接有压辊（18）。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 钟祥东弹汽车悬架有限公司 一种钢板弹簧校直装置
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