申请/专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司;吉林大学

申请日：2021-04-20

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN113091875B

主分类号：G01H1/12

分类号：G01H1/12;G01H1/14;G01M17/007;G10L21/0216;G10L25/03

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2021.07.27#实质审查的生效;2021.07.09#公开

摘要：本发明公开了一种车内异响检测与评价系统，包括：多个噪声信号采集模块分别设置在车辆内部的多个区域中，用于车内的噪声信号的采集；信号降噪模块与所述噪声信号采集模块相连接，用于对所述噪声信号去噪形成去噪信号；异响分析模块与所述信号降噪模块相连接，用于获得所述去噪信号中的多种特征参数；存储器内部存储有异响特征信息库，且所述存储器与所述异响分析模块相连接，用于与所述多种特征参数相比较；处理器与所述存储器相连接，用于确定所述噪声信号的异响评价等级。本发明还公开了一种车内异响的检测方法，通过对采集的噪声信号进行去噪后获得重构降噪后的去噪信号，消除了干扰因素的影响，提高了异响检测的准确性。

主权项：1.一种车内异响的检测方法，使用车内异响检测与评价系统，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、采集车辆内部的噪声信号；步骤二、对所述噪声信号进行去噪处理获得去噪信号：xdn＝σxkn；式中，xdn为去噪信号，σ为信号加权因子，xkn为第k层子信号；其中，所述信号加权因子满足： 式中，H为赫斯特指数，且所述赫斯特指数满足： 式中，F2n,m为子空间序列段的二阶波动函数，且所述子空间序列段的二阶波动函数满足： 式中，y[m-1n+i]为第m-1n+i层子信号的累计离差，ysi为第i个子空间序列段的波动趋势；所述第i个子空间序列段的波动趋势满足： 式中，an为拟合多项式系数，in为多项式阶次为n的项；第k层子信号的累计离差满足： 式中，yk为第k层子信号的累计离差，xi为第k层子信号的第i个噪声信号点，为噪声信号xn在时间区域[1,N]内的均值，k＝1,2,...,N；步骤三、对所述去噪信号进行异响分析获得异响分析结果；步骤四、将所述异响分析结果与异响特征信息库中的数据进行对比确定异响评价等级；所述车内异响检测与评价系统，包括：多个噪声信号采集模块，其分别设置在车辆内部的多个区域中，用于车内的噪声信号的采集；信号降噪模块，其与所述噪声信号采集模块相连接，用于对所述噪声信号去噪形成去噪信号；异响分析模块，其与所述信号降噪模块相连接，用于获得所述去噪信号中的多种特征参数；存储器，其内部存储有异响特征信息库，且所述存储器与所述异响分析模块相连接，用于与所述多种特征参数相比较；处理器，其与所述存储器相连接，用于确定所述噪声信号的异响评价等级。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国汽车工程研究院股份有限公司;吉林大学 一种车内异响检测与评价系统及检测方法

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