申请/专利权人：上海马勒热系统有限公司

申请日：2019-07-31

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN110328527B

主分类号：B23P21/00

分类号：B23P21/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2019.11.08#实质审查的生效;2019.10.15#公开

摘要：一种汽车空调冷凝器生产技术领域的新型冷凝器导管总成组装机构，包括组装台、X轴气缸、顶针底座、上压板、底座槽、分液器固定块、过滤器顶针、堵塞识别传感器器、分液密封圈颜色识别传感器、过滤器识别传感器、Z轴气缸、支撑板、导管总成，X轴气缸、底座槽、分液器固定块、堵塞识别传感器、分液密封圈颜色识别传感器、过滤器识别传感器、Z轴气缸均通过螺栓固定在组装台上；顶针底座安装与X轴气缸的右端面连接在一起，过滤器顶针安装在顶针底座上；X轴气缸位于底座槽的左侧，分液器固定块位于底座槽的右侧，上压板的上端面通过支撑板与Z轴气缸相连接。本发明可实现多产品共用同一个工作台，简单快速更换个别工装零件即可生产不同的产品，并且该工作台自身设计了颜色识别传感器，可更好地保证所产产品的质量稳定性。

主权项：1.一种冷凝器导管总成组装机构，包括组装台1，组装台1上带有多个螺栓安装孔，其特征在于，还包括X轴气缸2、顶针底座3、上压板4、底座槽5、分液器固定块6、过滤器顶针7、堵塞识别传感器8、分液密封圈颜色识别传感器9、过滤器识别传感器10、Z轴气缸11、支撑板12、堵塞13、分液密封圈14、导管15、过滤器支撑16、过滤器17，X轴气缸2、底座槽5、分液器固定块6、堵塞识别传感器8、分液密封圈颜色识别传感器9、过滤器识别传感器10、Z轴气缸11均通过螺栓固定在组装台1上；顶针底座3安装与X轴气缸2的右端面连接在一起，过滤器顶针7安装在顶针底座3上；X轴气缸2位于底座槽5的左侧，分液器固定块6位于底座槽5的右侧，堵塞识别传感器8、分液密封圈颜色识别传感器9位于底座槽5的右后侧，过滤器识别传感器10位于底座槽5的左后侧；上压板4的上端面通过支撑板12与Z轴气缸11相连接，上压板4位于底座槽5的上方，上压板4与底座槽5铰接在一起；堵塞13、分液密封圈14、导管15、过滤器支撑16、过滤器17构成导管总成，堵塞13的结构与分液密封圈14的结构相匹配，过滤器支撑16的结构与过滤器17的结构相匹配，上压板4、底座槽5上带有的槽装结构与导管总成的结构相匹配。

全文数据：新型冷凝器导管总成组装机构技术领域本发明涉及的是一种汽车空调冷凝器生产技术领域的组装机构，特别是一种为非标机械工装夹具设计制造的新型冷凝器导管总成组装机构。背景技术冷凝器储液管是汽车空调冷凝器的必备器件，传统冷凝器储液管内部干燥、过滤功能单一，产品结构设计简单，无需非标电气化设备装配，人员借助简单小工具即可手工完成装配。新型冷凝器储液管内部除干燥、过滤功能外，还具有分液功能，产品结构设计较为复杂，连接件之间有尺寸、角度与拉力要求，对组装工艺技术要求高。现有的冷凝器导管总成组装台一般都是为单一项目定制，制造成本高、占地面积大、并且机械零件互换性差，部分工装传感器检测功能不齐全，无法确保实现冷凝器储液管内零件功能完整性。发明内容本发明针对上述现有技术的不足，提供了一种新型冷凝器导管总成组装机构，它可以针对多数项目实现快换的组装机构，使用该机构可实现多项目产品共用同一个工作台，简单快速更换个别工装零件即可生产不同项目的产品，并且该工作台自身设计了颜色识别传感器，可更好地保证所产产品的质量稳定性。本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括组装台、X轴气缸、顶针底座、上压板、底座槽、分液器固定块、过滤器顶针、堵塞识别传感器器、分液密封圈颜色识别传感器器、过滤器识别传感器、Z轴气缸、支撑板、堵塞、分液密封圈、导管、过滤器支撑、过滤器，组装台上带有多个螺栓安装孔，X轴气缸、底座槽、分液器固定块、堵塞识别传感器、分液密封圈颜色识别传感器、过滤器识别传感器、Z轴气缸均通过螺栓固定在组装台上；顶针底座安装与X轴气缸的右端面连接在一起，过滤器顶针安装在顶针底座上；X轴气缸位于底座槽的左侧，分液器固定块位于底座槽的右侧，堵塞识别传感器、分液密封圈颜色识别传感器位于底座槽的右后侧，过滤器识别传感器位于底座槽的左后侧；上压板的上端面通过支撑板与Z轴气缸相连接，上压板位于底座槽的上方，上压板与底座槽铰接在一起；堵塞、分液密封圈、导管、过滤器支撑、过滤器构成导管总成，堵塞的结构与分液密封圈的结构相匹配，过滤器支撑的结构与过滤器的结构相匹配，上压板、底座槽上带有的槽装结构与导管总成的结构相匹配。进一步地，在本发明中，X轴气缸、Z轴气缸均为高压气动机构。与现有技术相比，本发明具有如下有益效果为：本发明节省了生产线换型时间，减小了工装存放占地面积，减少了单个项目工作台费用投资，并且本机构加装了分液器密封圈颜色识别传感器，有效地杜绝了密封圈漏装导致的缺陷以及客户抱怨，有助于提高所产产品的合格率。附图说明图1为本发明实施例的整体结构示意图；图2为图1左侧的局部放大图；图3为图1右侧的局部放大图；图4为导管总成组装结构示意图；图5为图4右侧的局部放大图；图6为图4的背面结构示意图；图7为图6右侧的局部放大图；图8为图6左侧的局部放大图；图9为导管总成各部件的结构示意图；图10为图9左侧的局部放大图；图11为图9右侧的局部放大图；其中：1、组装台，2、X轴气缸，3、顶针底座，4、上压板，5、底座槽，6、分液器固定块，7、过滤器顶针，8、堵塞识别传感器，9、分液密封圈颜色识别传感器，10、过滤器识别传感器，11、Z轴气缸，12、支撑板，13、堵塞，14、分液密封圈，15、导管，16、过滤器支撑，17、过滤器。具体实施方式下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。实施例具体实施例图1至图11所示，本发明包括组装台1、X轴气缸2、顶针底座3、上压板4、底座槽5、分液器固定块6、过滤器顶针7、堵塞识别传感器8、分液密封圈颜色识别传感器9、过滤器识别传感器10、Z轴气缸11、支撑板12、堵塞13、分液密封圈14、导管15、过滤器支撑16、过滤器17，组装台1上带有多个螺栓安装孔，X轴气缸2、底座槽5、分液器固定块6、堵塞识别传感器8、分液密封圈颜色识别传感器9、过滤器识别传感器10、Z轴气缸11均通过螺栓固定在组装台1上；顶针底座3安装与X轴气缸2的右端面连接在一起，过滤器顶针7安装在顶针底座3上；X轴气缸2位于底座槽5的左侧，分液器固定块6位于底座槽5的右侧，堵塞识别传感器8、分液密封圈颜色识别传感器9位于底座槽5的右后侧，过滤器识别传感器10位于底座槽5的左后侧；上压板4的上端面通过支撑板12与Z轴气缸11相连接，上压板4位于底座槽5的上方，上压板4与底座槽5铰接在一起；堵塞13、分液密封圈14、导管15、过滤器支撑16、过滤器17构成导管总成，堵塞13的结构与分液密封圈14的结构相匹配，过滤器支撑16的结构与过滤器17的结构相匹配，上压板4、底座槽5上带有的槽装结构与导管总成的结构相匹配本发明专利提供的冷凝器导管总成组装机构主要包括组装台固定部分和可换型部分：固定部分主要包括X轴气缸2和Z轴气缸11，还有上压板4和底座槽5；可换型部分主要包括分液器固定块6和过滤器顶针7。生产一款导管总成时，需要X轴气缸2与Z轴气缸11协同过滤器识别传感器10，以及堵塞识别传感器8和分液器密封圈颜色识别传感器9，在信号控制程序设定下，检测零件齐全，Z轴气缸11会带动上压板运动，压紧底座槽5内的零件，X轴气缸2会推动顶针底座3向右运动，保证各个零件之间的尺寸连接以及拉力测试要求。组装完成后，气缸复位，取出导管总成即可。在目前冷凝器导管总成产品设计背景下，为较好实现平台化和节约产品开发成本，多数导管总成的过滤器17、过滤器支撑16、分液器和堵塞13是相同的设计，区别仅仅在于导管15的长度，这一长度基本随着冷凝器储液管的长度而变化。本发明专利的设计方案可以满足导管尺寸在207mm至238mm之间变化。针对不同的导管15长度，只需拆卸四颗螺丝，5分钟以内快速更换过滤器顶针7即可。另外，考虑到以后可能存在的设计变化，分液器固定块6也是可以通过四颗螺丝快速更换，以应对不同尺寸的分液器。以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

权利要求：1.一种新型冷凝器导管总成组装机构，包括组装台1，组装台1上带有多个螺栓安装孔，其特征在于，还包括X轴气缸2、顶针底座3、上压板4、底座槽5、分液器固定块6、过滤器顶针7、堵塞识别传感器8、分液密封圈颜色识别传感器9、过滤器识别传感器10、Z轴气缸11、支撑板12、堵塞13、分液密封圈14、导管15、过滤器支撑16、过滤器17，X轴气缸2、底座槽5、分液器固定块6、堵塞识别传感器8、分液密封圈颜色识别传感器9、过滤器识别传感器10、Z轴气缸11均通过螺栓固定在组装台1上；顶针底座3安装与X轴气缸2的右端面连接在一起，过滤器顶针7安装在顶针底座3上；X轴气缸2位于底座槽5的左侧，分液器固定块6位于底座槽5的右侧，堵塞识别传感器8、分液密封圈颜色识别传感器9位于底座槽5的右后侧，过滤器识别传感器10位于底座槽5的左后侧；上压板4的上端面通过支撑板12与Z轴气缸11相连接，上压板4位于底座槽5的上方，上压板4与底座槽5铰接在一起；堵塞13、分液密封圈14、导管15、过滤器支撑16、过滤器17构成导管总成，堵塞13的结构与分液密封圈14的结构相匹配，过滤器支撑16的结构与过滤器17的结构相匹配，上压板4、底座槽5上带有的槽装结构与导管总成的结构相匹配。2.根据权利要求1所述的新型冷凝器导管总成组装机构，其特征在于所述X轴气缸2、Z轴气缸11均为高压气动机构。

百度查询： 上海马勒热系统有限公司 冷凝器导管总成组装机构

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