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申请/专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江轩孚科技有限公司
申请日：2023-10-25
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN221221398U
主分类号：F16H63/32
分类号：F16H63/32;F16H63/40;F16H61/28
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.25#授权
摘要：本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱换挡驱动机构、半自动变速箱及车辆；所述变速箱换挡驱动机构包括底座、多个拨指和气动驱动元件；各所述拨指分别沿第一方向相对于所述底座活动设置；所述气动驱动元件安装于所述底座，所述气动驱动元件设有多个，且各所述气动驱动元件与各所述拨指一一对应连接，所述气动驱动元件被装配为能够驱动所述拨指沿所述第一方向往复运动；本实用新型取消了选档环节，换挡速度快，且使用成本较低，易于布置。
主权项：1.一种变速箱换挡驱动机构，其特征在于，包括：底座；多个拨指，各所述拨指分别沿第一方向相对于所述底座活动设置；气动驱动元件，安装于所述底座上，所述气动驱动元件设有多个，且各所述气动驱动元件与各所述拨指一一对应连接，所述气动驱动元件被装配为能够驱动所述拨指沿所述第一方向往复运动；所述气动驱动元件包括：缸体；活塞杆；活塞组件，与所述活塞杆连接，位于所述缸体内的所述活塞组件将所述缸体分割为第一气室和第二气室；分气路，设置有至少两条，至少存在一条所述分气路与所述第一气室连通，以及至少存在一条所述分气路与所述第二气室连通；电磁阀，设置于各个对应分气路上；所述活塞组件包括：第一活塞；第二活塞；第三活塞，设置于所述第一活塞和所述第二活塞之间，且所述第三活塞与所述活塞杆连接；限位件，设置于所述缸体的内壁上，用以对所述第一活塞和第二活塞的活塞运动行程限位，以使所述第一活塞和所述第二活塞之间始终具有容纳所述第三活塞的区域。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 浙江吉利控股集团有限公司;浙江轩孚科技有限公司 一种变速箱换挡驱动机构、半自动变速箱及车辆
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