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申请/专利权人：桂林理工大学
申请日：2024-04-17
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118254594A
主分类号：B60L7/18
分类号：B60L7/18;B60L7/26;B60L15/20;H04L67/12
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本案设计一种基于车联网的电动汽车制动能量回收系统，该系统包含信息感知模块，系统决策模块，系统执行模块。系统信息感知模块时刻采集车联网平台反馈的路面信息以及本车的运动状态，将所采集到的信息发送至系统决策模块进行汽车下一步行驶的决策判断，在符合道路安全驾驶标准的情况下，判断出车辆可以进行最大化能量回收条件。将决策判断结果发送至系统执行模块，使汽车在决策判断条件下行驶，并进行最大化能量回收，将回收能量转化储存在蓄电池中增加汽车的续航里程。
主权项：1.一种基于车联网的电动汽车制动能量回收系统，其特征包括：信息感知模块：所述信息感知模块1包括区间测速装置、压阻加速度传感器、汽车转向监测器、GPS定位器、车道线识别装置；系统决策模块：所述信息处理模块、包括数据处理装置、坐标运算单元、安全车距估算装置以及云平台计算中心；系统执行模块：所述系统执行模块、包括数值比较器、状态输出接口、能量回收装置、制动力分配单元。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 桂林理工大学 一种基于车联网的电动汽车制动能量回收系统
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